Fiabilité Renault Modus 1.5 dCi 65 CV

Scaniscore : 30/100 — RISQUÉ

• Année : 2004
• Kilométrage : 157000 km
• Prix annoncé : 3290 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'un Renault Modus de 2004 avec un moteur diesel 1.5 dCi de 65 ch, totalisant 157 000 km. Le véhicule, présenté comme idéal pour un jeune conducteur en raison de sa faible consommation, est vendu par un professionnel avec une garantie de 3 mois. Il dispose d'un carnet d'entretien et d'un rapport d'historique.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de ce Modus est sévèrement plombé par deux facteurs majeurs : la fiabilité notoirement faible du moteur 1.5 dCi de cette génération (avant 2010) et un prix de vente, une fois les frais et l'entretien urgent (distribution) ajoutés, bien au-dessus du marché. Bien que l'historique semble disponible, le risque mécanique est trop important pour le budget demandé.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 21/100

✅ TOP: Consommation de carburant très faible.

⚠️ ATTENTION: Ce moteur K9K d'avant 2010 est connu pour des faiblesses critiques au niveau des coussinets de bielle et des injecteurs Delphi. Un entretien scrupuleux est vital.

📊 AVIS: Moteur à risque élevé, un historique complet et des preuves d'entretien rapproché sont non-négociables.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fragilité des coussinets de bielle pouvant entraîner une casse moteur.
• Pannes récurrentes des injecteurs (système Delphi).
• Encrassement de la vanne EGR en usage urbain.

Points de vigilance

• Fiabilité moteur K9K pré-2010 : Risque élevé de panne des coussinets de bielle et injecteurs.
• Courroie de distribution : À remplacer d'urgence si non fait récemment (coût ~700€).
• Frais de mise à la route : 490€ minimum obligatoires en plus du prix affiché.
• Crit'Air 4 : Circulation interdite dans la plupart des ZFE de France.

Points forts

• Garantie 3 mois incluse
• Rapport d’historique disponible
• Carnet d'entretien
• Climatisation automatique

À vérifier avant d'acheter

• À l'achat, exiger un historique limpide, notamment sur le respect des vidanges (15.000km maximum).
• Écouter attentivement le moteur à froid pour déceler un claquement (signe de faiblesse des coussinets).
• Vérifier l'absence de fumée anormale à l'échappement.

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