Fiabilité Renault Modus 1.4 16v 98ch Luxe Dynamique

Scaniscore : 76/100 — TRÈS BON

• Année : 2005
• Kilométrage : 125000 km
• Prix annoncé : 3490 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente par le professionnel AUTOS PROS d'une Renault Modus de 2005, finition haute 'Luxe Dynamique', avec 125 000 km. Le véhicule est présenté comme propre, révisé, avec un contrôle technique à jour et une garantie incluse. L'historique est complet (première main, carnet, factures).

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 76/100 est très bon, porté par un historique exceptionnel (première main, carnet et factures) et une vente par un professionnel incluant une garantie. Le prix est parfaitement aligné sur le marché. Le seul point de vigilance majeur qui empêche un score d'excellence est la fiabilité moyenne du moteur K4J, connue pour ses soucis de bobines, et l'incertitude sur la courroie de distribution, un point critique à ce kilométrage.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 52/100

✅ TOP: Moteur souple et volontaire, bien adapté à la conduite en ville et péri-urbaine.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité pénalisée par des pannes électriques récurrentes (bobines d'allumage SAGEM d'origine, capteur PMH) et une courroie de distribution à remplacer impérativement tous les 5 ans ou 120 000 km.

📊 AVIS: Mécanique de base saine mais dont les périphériques demandent une surveillance régulière. L'historique d'entretien complet est un prérequis non négociable.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance prématurée des bobines d'allumage (marque SAGEM), causant un fonctionnement sur 3 cylindres.
• Faux contacts ou corrosion du connecteur de capteur PMH (Point Mort Haut), pouvant empêcher le démarrage.
• Encrassement du boîtier papillon motorisé, entraînant un ralenti instable.

Points de vigilance

• Historique complet et limpide : première main avec carnet d'entretien et factures, un gage de confiance majeur.
• Vendu par un professionnel avec une garantie incluse, ce qui sécurise l'achat.
• Moteur K4J connu pour la fragilité de ses bobines d'allumage. Un point à surveiller.
• ⚠️ ALERTE ZFE : Ce véhicule est Crit'Air 3. Sa circulation est déjà restreinte dans plusieurs grandes métropoles françaises.

Points forts

• Première main
• Carnet d'entretien disponible
• Factures disponibles
• Révision effectuée
• Garantie incluse

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez si le moteur tourne rond. S'il 'boite' ou vibre fortement, une ou plusieurs bobines d'allumage sont probablement défaillantes.
• Pendant l'essai, vérifiez que le ralenti est stable à l'arrêt (autour de 800 tr/min). S'il oscille, le boîtier papillon est certainement encrassé.
• Demandez à voir le compartiment moteur. Cherchez des traces d'huile sur le dessus du moteur, au niveau du grand cache en plastique noir (joint de couvre-culasse).
• ACTION IMPÉRATIVE : Exigez la facture du dernier remplacement du kit de distribution (courroie + pompe à eau). Si elle a plus de 5 ans ou est introuvable, considérez que le remplacement est à faire immédiatement.

Voir toutes les expertises Scanicar