Fiabilité Renault Modus 1.2 16v 75ch Dynamique eco²

Scaniscore : 86/100 — EXCELLENT

• Année : 2010
• Kilométrage : 125500 km
• Prix annoncé : 3790 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Renault Modus phase 2 de fin 2010, motorisation essence 1.2 75ch avec 125 500 km. Le véhicule est vendu par un professionnel (ALLIANCE AUTO 45) et est présenté en très bon état, avec un contrôle technique valide, un historique de factures incluant la distribution, et plusieurs frais récents. Une garantie de 3 mois sur le moteur et la boîte est incluse.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un excellent 86/100. Ce véhicule cumule les points forts : un prix très attractif situé 500€ sous la moyenne du marché, un moteur D4F réputé pour sa grande fiabilité, et surtout un historique d'entretien limpide avec le remplacement crucial de la courroie de distribution justifié par une facture. La garantie de 3 mois offerte par le professionnel sécurise d'autant plus l'achat.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 72/100

✅ TOP: Moteur D4F éprouvé, économique et simple de conception, offrant une excellente fiabilité générale.

⚠️ ATTENTION: Surveiller classiquement la bobine d'allumage monobloc et l'encrassement du boîtier papillon qui peut causer un ralenti instable.

📊 AVIS: Un des moteurs les plus robustes de sa génération chez Renault. Avec la distribution faite, il représente un choix très sûr.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance de la bobine d'allumage monobloc (Sagem/Bougicord)
• Encrassement du boîtier papillon motorisé
• Fuites d'huile mineures au niveau du couvre-culasse avec l'âge

Points de vigilance

• ✅ Courroie de distribution remplacée en 2023 avec facture, un poste de dépense majeur déjà effectué.
• ✅ Vendeur professionnel offrant une garantie de 3 mois, un gage de sécurité important sur un véhicule de cet âge.
• ✅ Prix de vente très compétitif, situé significativement en dessous de la moyenne du marché pour un modèle similaire.
• ⚠️ L'annonce mentionne des dates d'entretien en 2025. Il s'agit certainement d'une faute de frappe pour 2026, mais ce point est à clarifier avec le vendeur.
• ⚠️ Incohérence mineure sur la motorisation : le titre indique 1.2 75ch (correct) tandis que la description mentionne 1.4 75cv (inexact). À confirmer, bien que le moteur soit sans doute le D4F 1.2 16v.

Points forts

• Faible kilométrage pour son âge
• Contrôle technique valide et récent (-1 mois)
• Factures d'entretien disponibles
• Distribution remplacée à 90 000 km (facture à l'appui)
• Garantie 3 mois moteur et boîte

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage, écoutez si le moteur tourne rond. Un ralenti qui 'boite' ou oscille peut indiquer une bobine d'allumage fatiguée ou un boîtier papillon encrassé.
• Pendant l'essai, accélérez franchement sur un rapport intermédiaire (3ème ou 4ème). Des trous à l'accélération ou des à-coups confirment un problème d'allumage.
• Après l'essai, laissez tourner le moteur et regardez sous le capot. Aucune odeur d'huile brûlée ne doit être perceptible, ce qui confirmerait l'étanchéité du couvre-culasse.
• Vérifiez que le voyant moteur orange ne s'allume pas au contact puis s'éteint bien après le démarrage.

Voir toutes les expertises Scanicar