Fiabilité Renault Megane IV Intens 1.2 TCe 130ch

Scaniscore : 50/100 — PASSABLE

• Année : 2016
• Kilométrage : 172000 km
• Prix annoncé : 7200 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Renault Mégane IV finition Intens de 2016, totalisant 172 000 km. Le véhicule est vendu avec deux jeux de jantes (pneus été neufs et pneus hiver montés). Le suivi d'entretien est complet et a été effectué exclusivement chez Renault. A noter, la climatisation est à prévoir.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est sévèrement plombé par la très faible fiabilité du moteur 1.2 TCe (connu pour le 'Motorgate'), qui représente un risque de casse majeur malgré le kilométrage. Cependant, l'historique d'entretien exclusif Renault est un point positif majeur, tout comme le prix de vente attractif, situé sous la moyenne du marché.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 16/100

✅ TOP: Moteur souple et sobre en conduite normale.

⚠️ ATTENTION: Risque majeur et avéré de surconsommation d'huile menant à une casse moteur (affaire 'Motorgate'). La chaîne de distribution est également fragilisée par le manque de lubrification potentiel.

📊 AVIS: Moteur à très haut risque. Un achat ne peut s'envisager qu'avec la preuve irréfutable d'un suivi ultra-rigoureux (comme c'est le cas ici) ou d'un remplacement moteur récent.

Défauts connus sur cette motorisation

• Surconsommation d'huile critique ('Motorgate')
• Usure prématurée de la chaîne de distribution
• Fusion des soupapes suite à la dilution de l'huile par l'essence

Points de vigilance

• Moteur 1.2 TCe (H5Ft) tristement célèbre pour le 'Motorgate' : risque majeur de surconsommation d'huile et de casse moteur.
• Climatisation à prévoir. Le coût de la réparation (estimé entre 300€ et 800€) est à négocier.
• Historique complet, limpide et suivi exclusivement dans le réseau Renault. C'est un atout majeur et rassurant pour ce moteur à risque.

Points forts

• Carnet d'entretien à jour et effectué uniquement chez Renault
• Factures disponibles
• Deux jeux de jantes (pneus été neufs)
• Batterie neuve
• Plaquettes avant changées début 2026

À vérifier avant d'acheter

• Démarrez le moteur à froid et écoutez attentivement : un bruit de chaîne ou de ferraille pendant les premières secondes indique un tendeur de distribution fatigué, un signe critique sur ce bloc.
• Après l'essai, vérifiez l'échappement : une fumée bleutée, même légère, est le signe d'une consommation d'huile et d'une segmentation défaillante.
• Demandez au vendeur le niveau de consommation d'huile. Toute réponse évasive ou une consommation supérieure à 0.5L/1000km doit être un signal d'alarme.
• Vérifiez l'intérieur du bouchon de remplissage d'huile. La présence d'une substance pâteuse de couleur mayonnaise ('mayo') pourrait indiquer un problème de joint de culasse.

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