Fiabilité RENAULT MEGANE IV (2) 1.6 E-TECH PLUG-IN HYBRIDE 160 RS LINE

Scaniscore : 39/100 — RISQUÉ

• Année : 2021
• Kilométrage : 114000 km
• Prix annoncé : 10000 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Annonce pour une Renault Megane IV phase 2 de 2021 en finition R.S. Line. Il s'agit du modèle hybride rechargeable de 160ch avec boîte automatique. Le véhicule totalise 114 000 km et est vendu par un particulier dans le département 13.

Pourquoi ce score

🚩 ALERTE SÉCURITÉ : Le prix de 10 000€ est anormalement bas pour ce modèle, soit plus de 4 000€ sous la cote, ce qui constitue un indice de suspicion d'arnaque majeur. De plus, le moteur E-Tech de cette génération (2020-2022) est connu pour des défaillances critiques et coûteuses de la boîte de vitesses et du chargeur embarqué (fiabilité notée 42/100). Le Scaniscore est donc plafonné à 39/100 pour protéger l'utilisateur contre ce risque élevé.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 39/100

✅ TOP: Le bloc moteur 1.6 (H4M) d'origine Nissan est une base saine et éprouvée.

⚠️ ATTENTION: C'est l'un des groupes motopropulseurs les plus problématiques de Renault. La boîte de vitesses à crabots (2020-2022) souffre de défauts de conception critiques (joint d'arbre primaire, roulements) pouvant entraîner sa destruction. Le chargeur embarqué est également très fragile.

📊 AVIS: Profil moteur à très haut risque. Un achat sans historique complet et sans garantie étendue est extrêmement imprudent.

Défauts connus sur cette motorisation

• Casse de la boîte de vitesses multimode (crabots, roulements, joint d'arbre primaire défectueux)
• Défaillance du chargeur embarqué (OBC) rendant la recharge impossible
• Bugs électroniques du système hybride affichant des messages d'erreur critiques
• Limaille générée par la boîte contaminant le circuit

Points de vigilance

• Prix anormalement bas (10 000€ vs cote à 14 190€) : risque très élevé d'arnaque ou de vice caché majeur.
• Fiabilité Moteur/Boîte Catastrophique : La boîte de vitesses et le chargeur embarqué de cette génération sont connus pour des pannes graves et coûteuses (score fiabilité de 42/100).
• Absence totale d'historique : Aucune mention du carnet d'entretien, des factures ou du contrôle technique, ce qui est inacceptable pour un véhicule aussi récent et problématique.
• Kilométrage élevé pour l'âge : Près de 23 000 km/an, ce qui est supérieur à la moyenne et a pu accélérer l'usure des composants fragiles.

Points forts

• Finition R.S. Line
• Motorisation Hybride Rechargeable
• Boîte automatique

À vérifier avant d'acheter

• Pendant l'essai, soyez attentif au moindre bruit strident ou métallique, surtout au démarrage en mode électrique. Un bruit de sirène condamne la boîte.
• Testez impérativement la recharge sur une prise domestique et une borne. Si le message 'Recharge impossible' apparaît, le chargeur est probablement défectueux (coût ~2000€).
• Vérifiez l'absence d'à-coups violents ou d'hésitations lors des passages entre moteur thermique et électrique. Cela indique une usure avancée des crabots de la boîte.
• Exigez les preuves écrites des rappels constructeur effectués, notamment le rappel 0ET1 sur le joint d'arbre primaire. Une simple reprogrammation ne résout pas le problème mécanique.

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