Fiabilité RENAULT MEGANE IV (2) 1.3 TCE 140 FAP INTENS EDC

Scaniscore : 54/100 — PASSABLE

• Année : 2022
• Kilométrage : 128000 km
• Prix annoncé : 13490 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Annonce pour une Renault Megane IV de 2022, en finition haut de gamme Intens. Elle est équipée du moteur essence 1.3 TCe de 140 chevaux associé à la boîte automatique EDC. Le véhicule affiche un kilométrage élevé de 128 000 km et est vendu par un professionnel à Paris.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est classé MOYEN à 54/100. Le véhicule est récent et doté d'un moteur réputé fiable (1.3 TCe). Son prix est attractif et légèrement sous la moyenne du marché, ce qui est cohérent avec le kilométrage très élevé pour son âge. Le score est sévèrement pénalisé par l'absence totale d'informations sur l'historique d'entretien, un point critique sur un véhicule ayant autant roulé et équipé d'une boîte automatique nécessitant un suivi rigoureux. Le potentiel est là, mais le risque est maximal sans preuves de maintenance.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 67/100

✅ TOP: Moteur moderne, souple et performant, doté d'une chaîne de distribution fiable.

⚠️ ATTENTION: Le point de vigilance majeur est la boîte EDC7 qui exige une vidange tous les 60 000 km. Un oubli peut entraîner des pannes coûteuses. Sensibilité à l'encrassement en cas d'usage urbain exclusif.

📊 AVIS: Un excellent bloc moteur, parmi les plus fiables de sa catégorie. La fiabilité de l'ensemble dépendra exclusivement de la rigueur de l'entretien de la boîte de vitesses.

Défauts connus sur cette motorisation

• Boîte EDC7 (Getrag 7DCT300) : à-coups ou pannes si la vidange tous les 60 000 km n'est pas respectée.
• Encrassement des soupapes d'admission sur le long terme (commun aux moteurs à injection directe).
• Clip de wastegate du turbo fragile sur les premières séries (2018-2020), moins courant sur un modèle 2022.

Points de vigilance

• Kilométrage très élevé pour un véhicule de 4 ans (32 000 km/an), l'historique d'entretien devient un point non négociable.
• Aucune information sur l'historique d'entretien (carnet, factures). C'est un risque majeur à ce kilométrage.
• La boîte EDC7 nécessite une vidange tous les 60 000 km. La facture de l'intervention à 120 000 km est impérative.

Points forts

• Finition Intens (haut de gamme)
• Boîte automatique EDC
• Moteur 1.3 TCe 140 ch
• Vendeur professionnel

À vérifier avant d'acheter

• À l'essai, à faible vitesse (en ville, ronds-points), soyez attentif à la douceur de la boîte EDC. Le passage des rapports doit être imperceptible, sans à-coups.
• Moteur tournant au ralenti, écoutez sous le capot. Aucun sifflement anormal du turbo ne doit être présent.
• Testez la réactivité de l'écran tactile central (EasyLink). Assurez-vous qu'il ne se fige pas et que la connexion Apple CarPlay / Android Auto est stable.
• Demandez à voir le carnet d'entretien. Cherchez spécifiquement la facture de la vidange de boîte automatique qui aurait dû être faite à 120 000 km. Son absence est un motif d'annulation de l'achat.

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