Fiabilité RENAULT MEGANE IV 1.6 TCE 205 ENERGY GT EDC7

Scaniscore : 19/100 — À FUIR

• Année : 2018
• Kilométrage : 49990 km
• Prix annoncé : 21990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Annonce professionnelle pour une Renault Megane IV en finition sportive GT de 2018, motorisée par le bloc essence 1.6 TCe de 205 ch associé à la boîte automatique EDC7. Le véhicule affiche un faible kilométrage de 49 990 km. L'annonce est très succincte et ne fournit pas de détails sur l'équipement ou l'entretien.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est extrêmement bas, principalement à cause d'un prix de vente totalement déconnecté de la réalité du marché, affiché près de 5 000 € au-dessus de la moyenne. De plus, l'absence totale d'informations sur l'historique d'entretien est un signal d'alerte majeur, surtout sur un modèle dont la boîte automatique EDC7 présente des points de fragilité connus. Même le faible kilométrage ne peut compenser ces risques et ce surcoût injustifié.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 62/100

✅ TOP: Moteur performant et volontaire, bien assorti à l'excellent châssis 4Control de la version GT. ⚠️ ATTENTION: Fiabilité perfectible, centrée sur la boîte auto EDC7 (calculateur, surchauffe) et une fuite potentielle du boîtier d'eau. 📊 AVIS: Un bloc sportif mais dont l'achat impose une vérification scrupuleuse de la transmission et de son historique de mise à jour.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillances du calculateur de la boîte à double embrayage EDC7, causant des passages de rapports brutaux ou une mise en sécurité.
• Rupture du boîtier de sortie d'eau en plastique, pouvant entraîner une surchauffe moteur et un joint de culasse.
• Surchauffe des embrayages de la boîte EDC en usage urbain intensif ou manœuvres répétées.
• Encrassement des soupapes d'admission (calamine) dû à l'injection directe, causant des pertes de performance.

Prix du marché pour Renault Megane

Sur 427 annonces de Renault Megane des millésimes 2017 à 2019 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 12 980 €. La moitié des annonces se situe entre 10 590 € et 15 812 €, pour un kilométrage médian de 100 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 15 812 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Prix très largement supérieur à la moyenne du marché (environ +27%).
• Aucune information sur le carnet d'entretien ou les factures, ce qui est un risque majeur.
• La boîte automatique EDC7 de ce moteur est connue pour des défaillances de son calculateur et des risques de surchauffe.
• Le boîtier de sortie d'eau en plastique est un point faible connu (risque de rupture).
• Faible kilométrage pour un véhicule de 8 ans.

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, testez longuement la boîte à basse vitesse en ville. Les passages (1ère, 2nde, marche arrière) doivent être parfaitement fluides, sans aucun à-coup ni bruit suspect.
• Demandez au vendeur si les mises à jour logicielles de la boîte et du moteur ont été faites en concession Renault. C'est crucial pour la fiabilité de l'EDC7.
• Moteur tournant, inspectez sous le boîtier de thermostat (grosse pièce en plastique noir sur le côté du moteur). La moindre trace de liquide de refroidissement rose/jaune indique une fuite imminente à traiter d'urgence.
• Écoutez le moteur au démarrage à froid. Un bruit de chaîne ou de cliquetis pourrait indiquer un problème de distribution, même si c'est une chaîne.

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