Fiabilité Renault Mégane IV 1.3 TCE 160 ch

Scaniscore : 10/100 — DANGER

• Année : 2019
• Kilométrage : 70000 km
• Prix annoncé : 8850 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Annonce pour une Renault Mégane IV de 2019, motorisée par le 1.3 TCe de 160ch avec une boîte automatique EDC7, totalisant 70 000 km. Le véhicule est présenté en finition Intense avec des ajouts esthétiques, notamment des jantes de 18 pouces style GT-Line et un silencieux d'échappement en inox.

Pourquoi ce score

🚩 ALERTE SÉCURITÉ : Prix anormalement bas (près de 45% sous la cote du marché), absence totale d'historique d'entretien et de contact téléphonique. Le risque d'une annonce frauduleuse (demande d'acompte, hameçonnage, véhicule inexistant) est extrêmement élevé. Le Scaniscore est bloqué à 10/100 en application du protocole de sécurité VETO, rendant l'achat de ce véhicule extrêmement dangereux.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 70/100

✅ TOP: Moteur réputé pour son agrément et sa fiabilité, une nette amélioration par rapport à l'ancien 1.2 TCe. ⚠️ ATTENTION: Point de vigilance majeur sur la boîte EDC7 qui impose une vidange tous les 60 000 km. À ce kilométrage, la facture est non négociable. Risque connu sur l'actionneur de turbo (wastegate) sur les modèles 2018-2020. 📊 AVIS: Bloc moteur fiable, mais la boîte automatique demande un suivi rigoureux et documenté pour être serein.

Défauts connus sur cette motorisation

• Boîte EDC7 (Mécatronique Getrag 7DCT300) : à-coups ou patinage si vidange des 60 000 km non effectuée.
• Turbo (Wastegate) : pertes de puissance intermittentes dues à un clip défaillant sur les séries 2018-2020.
• Soupapes d'admission : encrassement possible lié à l'injection directe, surtout en usage urbain.

Points de vigilance

• Prix de 8 850 € : ~44% en dessous de la cote marché (15 870 €). Risque d'arnaque très élevé (acompte, fausse annonce, etc.).
• Absence totale de mention du carnet d'entretien ou des factures. La traçabilité est nulle sur un véhicule de 7 ans.
• Boîte EDC7 : la vidange est obligatoire à 60 000 km. À 70 000 km, l'absence de facture est un motif de fuite.
• Modifications (silencieux, filtre à air) : peuvent indiquer un usage non respectueux de la mécanique et poser problème au contrôle technique.

Points forts

• Boîte automatique EDC 7 rapports
• Grand écran avec Apple CarPlay
• Jantes 18 pouces type GT-Line
• Pneus Michelin Pilot Sport 4
• Finition Intense (pack luxe)

À vérifier avant d'acheter

• À l'essai, soyez très attentif à la boîte EDC7 à basse vitesse : vérifiez l'absence totale d'à-coups dans les ronds-points ou lors des manœuvres.
• Exigez la facture de la vidange de la boîte automatique, qui aurait dû être faite à 60 000 km. Sans preuve, le risque financier est trop élevé.
• Lors d'une accélération franche sur voie rapide (en 4ème par exemple), vérifiez que la poussée du moteur est continue et sans trou, pour tester la wastegate du turbo.
• Testez toutes les fonctionnalités du grand écran tactile, y compris la connexion Apple CarPlay, pour déceler d'éventuels bugs logiciels.

Voir toutes les expertises Scanicar