Fiabilité RENAULT MEGANE IV 1.2 TCE 100 ENERGY BUSINESS

Scaniscore : 42/100 — À FUIR

• Année : 2016
• Kilométrage : 79000 km
• Prix annoncé : 7990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Annonce pour une Renault Megane IV de 2016, finition Business, avec le moteur essence 1.2 TCe de 100 chevaux et une boîte manuelle. Le véhicule affiche 79000 km et est vendu par un professionnel.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est très bas malgré un prix d'appel attractif, 1800€ sous la moyenne du marché. La raison est la présence du moteur 1.2 TCE (H5Ft), tristement célèbre pour ses problèmes de surconsommation d'huile et de casse (affaire "Motorgate"). Le risque d'une panne moteur coûteuse (plusieurs milliers d'euros) est extrêmement élevé et annule complètement l'avantage du prix bas.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 25/100

✅ TOP: Consommation de carburant raisonnable.

⚠️ ATTENTION: Moteur tristement célèbre pour sa surconsommation d'huile menant à des casses de la chaîne de distribution ou du bloc moteur complet (affaire "Motorgate").

📊 AVIS: Moteur à la fiabilité catastrophique, Vigilance élevée sans un historique complet et irréprochable prouvant des vidanges rapprochées avec l'huile adéquate, ou un remplacement moteur récent.

Défauts connus sur cette motorisation

• Surconsommation d'huile anormale due à un défaut de segmentation/pression.
• Dilution de l'huile par l'essence.
• Usure prématurée et casse de la chaîne de distribution.
• Fusion des soupapes et destruction du moteur.

Points de vigilance

• Moteur 1.2 TCe (H5Ft) : Risque critique de surconsommation d'huile et de casse moteur (affaire "Motorgate"). Fiabilité très faible.
• Historique d'entretien non mentionné : Indispensable sur ce moteur pour vérifier la fréquence des vidanges et le type d'huile utilisé.
• Prix de vente attractif : Le prix affiché est environ 18% en dessous de la moyenne du marché pour ce modèle.

Points forts

• Finition Business
• Moteur essence
• Vendeur professionnel

À vérifier avant d'acheter

• À froid, démarrez le moteur et écoutez attentivement : un bruit de chaîne ou de cliquetis métallique est un signe de détente de la distribution.
• Après l'essai, vérifiez la couleur de la fumée à l'échappement : une fumée bleutée, même légère, trahit une consommation d'huile.
• Exigez de voir la jauge d'huile. Un niveau bas ou une huile très noire et épaisse sont des signaux d'alerte maximum.
• Consultez impérativement le carnet d'entretien : des vidanges non effectuées tous les ans ou 15 000 km avec l'huile normée (RN17) sont rédhibitoires.

Voir toutes les expertises Scanicar