Fiabilité Renault megane ii break 1.9 dci 130cv

Scaniscore : 66/100 — BON

• Année : 2008
• Kilométrage : 173500 km
• Prix annoncé : 3990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Renault Megane II Break de fin 2008, motorisée par le 1.9 dCi 130ch avec une boîte manuelle 6 vitesses. Le véhicule totalise 173 500 km. Le vendeur est un professionnel qui s'engage à effectuer le contrôle technique et un entretien complet pour la vente, incluant le kit de distribution, la vidange et les filtres.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 66/100 est le reflet d'un véhicule âgé mais dont l'entretien majeur est pris en charge par le vendeur professionnel. Le moteur 1.9 dCi est réputé fiable, bien que le kilométrage élevé entraîne une pénalité sur la note de fiabilité. Le prix, légèrement supérieur à la moyenne du marché, est justifié par le remplacement du kit de distribution pour la vente, ce qui sécurise grandement l'achat. L'impact ZFE (Crit'Air 3) est le principal point de vigilance.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 52/100

✅ TOP: Moteur coupleux et endurant, très fiable dans cette génération post-2005.

⚠️ ATTENTION: L'encrassement de la vanne EGR et les capteurs de FAP sont des points classiques à surveiller, surtout avec le kilométrage.

📊 AVIS: Un des diesels les plus robustes de Renault, capable d'atteindre de très hauts kilométrages si l'entretien (vidanges, distribution) est respecté.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement de la vanne EGR en usage urbain.
• Capteur de pression du FAP pouvant se fendre ou se boucher.

Points de vigilance

• ✅ Vendeur professionnel : Achat sécurisé par une garantie légale de conformité et contre les vices cachés.
• ✅ Entretien majeur inclus : Le remplacement du kit de distribution, de la vidange et des filtres est un avantage financier et une tranquillité d'esprit majeure.
• 🟡 Crit'Air 3 : Des restrictions de circulation sont déjà en place et s'étendront dans les grandes agglomérations (ZFE).
• 🟡 Kilométrage évolutif : À 173 500 km, l'usure des pièces périphériques (embrayage, amortisseurs) est à anticiper sur le moyen terme.

Points forts

• Entretien complet effectué pour la vente
• Kit de distribution et courroie accessoire neufs pour la vente
• Vendeur professionnel
• Climatisation automatique
• Régulateur et limiteur de vitesse

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez sous le capot. Un sifflement aigu qui augmente avec le régime moteur peut indiquer une usure du turbo.
• Lors de l'essai routier, accélérez franchement entre 2000 et 3000 tr/min. Des trous à l'accélération ou une fumée noire excessive peuvent signaler un encrassement de la vanne EGR.
• Après l'essai, laissez tourner le moteur au ralenti et vérifiez l'absence de fumée bleutée à l'échappement, signe d'une consommation d'huile.
• Vérifiez la souplesse de la pédale d'embrayage. Un point de patinage très haut ou une pédale dure indiquent une usure avancée.

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