Fiabilité RENAULT MEGANE 4 SOCIETE 1.3 ESSENCE 115 CH

Scaniscore : 78/100 — TRÈS BON

• Année : 2020
• Kilométrage : 57760 km
• Prix annoncé : 9990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Renault Megane 4 en version société (2 places) de fin 2020, équipée du moteur essence 1.3 TCe de 115 ch. Le véhicule affiche 57 760 km, est en boîte manuelle et dispose d'un historique d'entretien avec factures. Le prix inclut la TVA (récupérable pour les professionnels).

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 78/100 est excellent, porté par un moteur 1.3 TCe très fiable et un historique d'entretien documenté par un professionnel. Le prix affiché est très compétitif pour cette version société avec un faible kilométrage. L'ensemble représente une opportunité solide pour un usage professionnel.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 82/100

✅ TOP: Moteur moderne, souple et très fiable (distribution à chaîne). Totalement exempt des graves problèmes de son prédécesseur, le 1.2 TCe.

⚠️ ATTENTION: Comme toute injection directe, sensible à l'encrassement si l'usage est exclusivement urbain. L'actionneur de turbo (wastegate) est à surveiller.

📊 AVIS: Un excellent choix mécanique, parmi les plus robustes de sa génération. Fiabilité de premier ordre.

Défauts connus sur cette motorisation

• Actionneur de turbocompresseur (wastegate) peut s'encrasser et causer des pertes de puissance.
• Sensibilité à l'encrassement des soupapes sur les trajets courts et urbains.
• Quelques bugs électroniques mineurs sur le système multimédia, souvent résolus par une mise à jour.

Points de vigilance

• Moteur 1.3 TCe réputé très fiable, distribution par chaîne sans entretien coûteux.
• Historique complet et vente par un professionnel, gage de transparence.
• Version Société 2 places : attention, la modification en 5 places (VP) est complexe et coûteuse.

Points forts

• Historique d'entretien disponible
• Factures disponibles
• Véhicule non fumeur
• Crit'Air 1
• CarPlay et GPS écran tactile

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, effectuez une franche accélération en 3ème ou 4ème entre 2000 et 4000 tr/min. La poussée doit être linéaire, sans à-coups ni message d'erreur, pour valider la santé du turbo.
• Testez toutes les fonctionnalités de l'écran tactile : GPS, connexion Bluetooth, CarPlay. Assurez-vous qu'il ne se fige pas et que la caméra de recul s'active rapidement.
• Démarrez le moteur à froid et écoutez attentivement. Aucun bruit de claquement métallique ne doit être audible, ce qui confirmerait le bon état de la chaîne de distribution.
• Vérifiez que le système Stop & Start fonctionne correctement après quelques minutes de roulage. Un dysfonctionnement peut signaler une batterie 12V faible.

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