Fiabilité Renault Latitude 2.0 dCi 175 Initiale BVA6

Scaniscore : 64/100 — MOYEN

• Année : 2014
• Kilométrage : 155476 km
• Prix annoncé : 7480 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Renault Latitude en finition haut de gamme Initiale, motorisée par le 2.0 dCi de 175ch avec boîte automatique. Proposée par un professionnel, cette berline est une première main avec un historique disponible et une garantie de 3 mois. Le kilométrage est de 155 476 km.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est MOYEN. Les points forts sont le statut de première main avec historique disponible et la finition haut de gamme "Initiale". Cependant, le score est tempéré par un kilométrage qui commence à être évolutif, impactant la note de fiabilité, et par un vendeur professionnel très récent sur le marché ('depuis 2024'), ce qui incite à la prudence. Le prix est correct pour la version, mais la maintenance de la boîte automatique est un point de vigilance critique.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 54/100

✅ TOP: Moteur M9R extrêmement robuste et fiable, doté d'une chaîne de distribution durable.

⚠️ ATTENTION: La fiabilité globale dépend entièrement de l'entretien de la boîte automatique Aisin AJ0. Sans vidanges régulières, le bloc hydraulique peut présenter des défaillances coûteuses. Le capteur de pression du FAP est aussi un consommable à surveiller à ce kilométrage.

📊 AVIS: Excellent bloc moteur, mais la transmission exige un historique limpide pour un achat serein.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure du bloc électrohydraulique de la boîte automatique Aisin en cas d'absence de vidange.
• Encrassement ou panne du capteur de pression différentielle du FAP.

Points de vigilance

• Première main avec historique disponible, un gage de transparence et de suivi.
• Moteur 2.0 dCi (M9R) réputé très fiable et robuste, équipé d'une chaîne de distribution.
• Vendeur professionnel établi très récemment ('depuis 2024'). La solidité de l'entreprise et la pérennité de la garantie sont à évaluer.
• La boîte automatique Aisin nécessite un entretien rigoureux (vidange tous les 60-80 000 km) non spécifié ici. Son état est le point de contrôle le plus critique du véhicule.

Points forts

• Garantie 3 mois
• Historique Disponible
• Première main
• Faible consommation (annoncée)

À vérifier avant d'acheter

• Effectuez un essai routier d'au moins 20 minutes pour que la boîte automatique atteigne sa température de fonctionnement. Les passages de rapports, à la montée comme à la descente, doivent être fluides et sans à-coups.
• À l'arrêt, moteur tournant, passez plusieurs fois du mode 'D' (Drive) au mode 'R' (Reverse). L'enclenchement doit se faire en douceur, sans choc perceptible dans la transmission.
• Demandez au vendeur de couper le moteur puis de le redémarrer après l'essai à chaud. Écoutez si le démarrage est franc et sans bruits anormaux.
• Vérifiez l'absence de messages d'erreur au tableau de bord, notamment 'Injection à contrôler' ou tout autre voyant lié à la transmission ou à l'antipollution.

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