Fiabilité Renault Latitude 2.0 dCi 175 FAP Initiale BVA6

Scaniscore : 15/100 — DANGER

• Année : 2011
• Kilométrage : 330000 km
• Prix annoncé : 2690 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Renault Latitude haut de gamme (finition Initiale) avec une motorisation diesel 2.0 dCi 175ch et boîte automatique. Le vendeur indique que le véhicule démarre, roule toutes distances et a principalement fait de l'autoroute. Le kilométrage est très élevé et le véhicule a eu 4 propriétaires.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore s'effondre à 15/100 en raison d'un profil de risque maximal. Le kilométrage est extrême (330 000 km), l'historique est totalement absent pour un véhicule ayant eu 4 propriétaires et un usage professionnel. Malgré un prix d'appel très bas, les coûts de remise en état potentiels et le risque de panne majeure imminente (moteur, boîte, turbo) rendent cet achat extrêmement périlleux.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 30/100

✅ TOP: Le bloc moteur 2.0 dCi (M9R) est réputé pour sa grande robustesse structurelle. ⚠️ ATTENTION: À 330 000 km, tous les organes périphériques (turbo, injection, FAP, boîte automatique) sont en fin de vie potentielle. L'usure est généralisée et le risque de panne majeure est critique. 📊 AVIS: Profil moteur à risque maximal malgré une conception saine, le kilométrage extrême annule toute fiabilité théorique.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure du turbocompresseur
• Encrassement du filtre à particules (FAP) et de la vanne EGR
• Défaillance possible des injecteurs à très fort kilométrage
• Vidange de la boîte automatique souvent négligée

Points de vigilance

• Kilométrage extrême de 330 000 km. Le risque de panne mécanique majeure et coûteuse (moteur, turbo, boîte auto) est très élevé.
• Absence totale de carnet d'entretien et de factures. L'historique de maintenance est inconnu, ce qui est inacceptable à ce kilométrage.
• Véhicule ayant eu 4 propriétaires et un usage professionnel détecté. L'usure générale est probablement bien supérieure à la moyenne.
• Le moteur 2.0 dCi (M9R) est réputé pour sa robustesse structurelle, un atout majeur pour atteindre un tel kilométrage.

Points forts

• Finition Initiale (haut de gamme)
• Boîte de vitesses automatique
• Démarre et roule toutes distances
• Usage autoroutier principalement

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement l'arrière du moteur : un bruit de chaîne de vélo ou de crécelle, même bref, indique une usure de la chaîne de distribution.
• Vérifiez la sortie d'échappement : une fumée noire épaisse à l'accélération franche peut indiquer un problème de turbo ou d'injection.
• Pendant l'essai, assurez-vous que la boîte automatique passe les rapports sans à-coups, patinage ou hésitation, surtout entre la 2ème et la 3ème.
• Après l'essai, coupez le moteur et ouvrez le bouchon de remplissage d'huile. Une fumée importante qui s'en échappe peut être un signe d'usure avancée des segments.

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