Fiabilité RENAULT LAGUNA III ESTATE 1.5DCI 110ch

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2009
• Kilométrage : 128550 km
• Prix annoncé : 3490 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Renault Laguna III Break de 2009 avec le moteur diesel 1.5 dCi 110ch, affichant 128 550 km. Vendue par un professionnel, le véhicule dispose d'un carnet et de factures, d'un contrôle technique à jour et la distribution a été remplacée. Une garantie de 3 à 48 mois est proposée.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plafonné à 59/100 à cause de la très faible fiabilité du moteur 1.5 dCi de cette génération (noté 35/100 dans nos bases de données). Malgré un prix très attractif, un historique complet et une vente par un professionnel, le risque de casse moteur (coussinets de bielle, injection) est trop important pour obtenir une meilleure note. La garantie proposée par le vendeur est donc un élément absolument crucial.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 30/100

✅ TOP: Consommation de carburant très faible, coût d'assurance modéré.

⚠️ ATTENTION: Risque critique de casse moteur par usure des coussinets de bielle. Défaillance de la pompe à injection Delphi générant de la limaille qui détruit tout le circuit. Turbo fragile.

📊 AVIS: Moteur à très haut risque. L'un des plus fragiles de sa génération. Achat à n'envisager qu'avec une garantie solide couvrant explicitement ces défauts connus.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure prématurée des coussinets de bielle pouvant entraîner une casse moteur.
• Défaillance de la pompe à injection haute pression (Delphi) créant de la limaille et détruisant le système d'injection.
• Fragilité du turbocompresseur.

Points de vigilance

• Moteur 1.5 dCi K9K (pré-2011) : Fiabilité très préoccupante, risque élevé de casse des coussinets de bielle et de défaillance de la pompe à injection Delphi.
• Prix très compétitif, plus de 35% en dessous de la moyenne du marché pour ce modèle/kilométrage.
• Historique complet (carnet + factures) et distribution récente, des points rassurants.
• Vendu par un professionnel avec une proposition de garantie, un filet de sécurité indispensable pour ce moteur.

Points forts

• Carnet d'entretien disponible
• Factures disponibles
• Kit distribution remplacé
• Contrôle technique OK
• Garantie de 3 à 48 mois possible

À vérifier avant d'acheter

• À froid, tendez l'oreille au démarrage : un claquement métallique qui s'estompe légèrement à chaud peut indiquer un début d'usure des coussinets de bielle.
• Demandez au vendeur de vous montrer le filtre à gazole lors de son dernier remplacement. Toute trace de limaille (particules métalliques brillantes) est un signe de destruction de la pompe HP et rédhibitoire.
• Lors de l'essai, accélérez franchement entre 2000 et 3000 tr/min : une fumée excessive ou un manque de puissance peuvent signaler un problème de turbo ou d'injection.
• Vérifiez sous le capot et au sol après l'essai l'absence de toute fuite d'huile ou de liquide de refroidissement.

Voir toutes les expertises Scanicar