Fiabilité RENAULT LAGUNA III 2.0T 170 Privilège A boîte automatique

Scaniscore : 64/100 — MOYEN

• Année : 2009
• Kilométrage : 198000 km
• Prix annoncé : 3490 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Renault Laguna III de 2009 en finition haute Privilège, équipée du moteur essence turbo de 170ch et d'une boîte automatique. Le véhicule affiche 198 000 km, est vendu par un professionnel avec une garantie de 3 mois et un rapport d'historique est disponible.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est correct, soutenu par un prix très attractif pour une version haut de gamme (Privilège) et une garantie de 3 mois. Cependant, il est lourdement pénalisé par le kilométrage très élevé (près de 200 000 km) qui impacte directement la fiabilité perçue et l'incertitude sur l'historique des entretiens critiques (distribution, vidange de boîte).

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 38/100

✅ TOP: Le moteur F4Rt est réputé pour sa robustesse et sa fiabilité, une base saine.

⚠️ ATTENTION: À 198 000 km, l'usure des périphériques (turbo, supports moteur, bobines) est un risque réel. La courroie de distribution est le point de contrôle numéro 1. La boîte automatique Aisin nécessite un entretien suivi.

📊 AVIS: Moteur fiable mais vigilance maximale requise à ce kilométrage.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure des supports moteur et biellettes anti-couple, causant des vibrations.
• Défaillance possible des bobines d'allumage.
• Sensibilité de la boîte automatique à un manque d'entretien (vidanges régulières).
• Usure des rotules de train avant.

Points de vigilance

• Kilométrage élevé (198 000 km) : usure générale à prévoir et risque de pannes accru.
• Courroie de distribution : À 17 ans, elle a dû être changée au moins 2 fois. Facture du dernier remplacement impérative.
• Boîte automatique : L'historique de vidange est crucial à ce kilométrage pour éviter des pannes coûteuses.
• Prix attractif, en-dessous de la moyenne du marché pour une vente par un professionnel.
• Garantie de 3 mois incluse, un filet de sécurité pour les premiers kilomètres.

Points forts

• Rapport d’historique disponible
• Finition Privilège (haut de gamme)
• Garantie 3 mois (moteur et boîte)
• Phares Xénon
• Boîte automatique

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez si le moteur tourne rond sans bruits anormaux. Des claquements peuvent indiquer un souci de poussoirs hydrauliques.
• Pendant l'essai, assurez-vous que la boîte automatique passe les rapports sans à-coups, à la montée comme à la descente. Un patinage ou des chocs sont de mauvais signes.
• Sur une route dégradée, tendez l'oreille pour déceler des bruits de claquement ('clong') venant de l'avant, signe d'usure des rotules ou silentblocs de train avant.
• Vérifiez sous le capot la présence de fuites d'huile, notamment autour du couvre-culasse et du turbo.

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