Fiabilité Renault Laguna Coupé 2.0 dCi 150ch FAP Black Edition eco²

Scaniscore : 83/100 — TRÈS BON

• Année : 2010
• Kilométrage : 141000 km
• Prix annoncé : 5500 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Renault Laguna III Coupé de fin 2010, finition Black Edition, avec 141 000 km. Il s'agit d'une seconde main possédée depuis 11 ans, avec un historique d'entretien complet et des factures. D'importants frais récents ont été effectués (distribution, révision) et le contrôle technique est vierge. Le véhicule est présenté en très bon état général.

Pourquoi ce score

Excellent Scaniscore de 83/100. Ce véhicule se distingue par un prix très attractif, 1100€ sous la moyenne du marché, et un historique limpide documenté par des factures. Le moteur 2.0 dCi est réputé pour sa grande fiabilité (distribution par chaîne). La longue possession par le second propriétaire est un gage de sérénité.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 85/100

✅ TOP: Moteur M9R extrêmement robuste, équipé d'une distribution par chaîne ne nécessitant pas de remplacement périodique.

⚠️ ATTENTION: À ce kilométrage, les points de vigilance se concentrent sur les périphériques : le volant moteur bi-masse et la vanne EGR.

📊 AVIS: Un des meilleurs moteurs diesel de sa génération. Sa fiabilité est un atout majeur, à condition que l'entretien ait été suivi.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure du volant moteur bi-masse, pouvant causer des vibrations au ralenti ou au débrayage.
• Encrassement de la vanne EGR, surtout si le véhicule a fait beaucoup de ville ou de courts trajets.

Points de vigilance

• Prix très compétitif, situé 1100€ en dessous de la moyenne du marché pour ce modèle.
• Historique complet avec factures et longue possession (11 ans), un gage de confiance majeur.
• Moteur 2.0 dCi (M9R) réputé pour son excellente fiabilité et sa distribution par chaîne durable.
• ⚠️ Confusion sur la 'distribution' : le moteur M9R a une chaîne (à vie). Le vendeur parle probablement de la courroie d'accessoires. À clarifier.
• Crit'Air 3 : Des restrictions de circulation s'appliquent déjà dans plusieurs grandes ZFE françaises.

Points forts

• Historique limpide, factures disponibles
• Seconde main depuis 11 ans
• Distribution effectuée à 100 000 kms
• Dernière révision à 136 219 kms
• Dernier contrôle technique parfait

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage, moteur froid, tendez l'oreille : aucun bruit de chaîne ou de claquement métallique ne doit être audible.
• Pendant l'essai, sur une route dégagée, accélérez franchement en 4ème vers 2000 tr/min. Le compte-tours doit monter sans à-coups et sans que l'embrayage ne semble patiner.
• Au ralenti, débrayez et embrayez plusieurs fois. Le passage doit être doux, sans bruits de 'casserole' ou de 'grelot', qui signaleraient un volant moteur fatigué.
• Vérifiez l'absence de fumée noire à l'échappement lors des fortes accélérations, signe d'un encrassement potentiel de la vanne EGR ou de l'injection.

Voir toutes les expertises Scanicar