Fiabilité Renault Laguna

Scaniscore : 51/100 — PASSABLE

• Année : 2006
• Kilométrage : 210000 km
• Prix annoncé : 1350 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Renault Laguna essence de 2006 totalisant environ 210 000 km. Le véhicule est décrit comme roulant très bien, avec un contrôle technique à jour mais présentant quelques défauts de carrosserie. Le prix de vente est fixé à 1350€.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plombé par le kilométrage élevé et l'absence totale d'historique d'entretien, deux points de risque majeurs sur un véhicule de 20 ans. Seul le prix, très attractif et situé bien en dessous de la moyenne du marché, sauve l'annonce d'un score éliminatoire. Le moteur est réputé fiable, mais son état réel après 210 000 km sans suivi est une inconnue totale.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 37/100

✅ TOP: Moteur K4M très répandu, simple et économique à entretenir.

⚠️ ATTENTION: Points faibles connus sur la poulie déphaseur (bruit au démarrage) et les bobines d'allumage. À 210 000 km, la distribution est un point de contrôle non négociable.

📊 AVIS: Moteur robuste, mais vigilance accrue à ce kilométrage. L'absence d'historique rend son état actuel très incertain.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance des bobines d'allumage (Sagem d'origine)
• Usure de la poulie déphaseur d'arbre à cames (VVT)
• Encrassement du capteur PMH pouvant causer des problèmes de démarrage

Prix du marché pour Renault Laguna

Sur 44 annonces de Renault Laguna des millésimes 2005 à 2007 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 4 700 €. La moitié des annonces se situe entre 2 250 € et 4 900 €, pour un kilométrage médian de 160 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 4 900 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Absence totale d'historique (carnet, factures) : risque majeur sur l'état mécanique réel et l'entretien passé.
• Kilométrage élevé (210 000 km) : usure générale prononcée, des frais sur les pièces d'usure (embrayage, suspension) sont à prévoir à court/moyen terme.
• Défauts de carrosserie mentionnés : à inspecter pour évaluer l'étendue des dommages et exclure un accident mal réparé.
• Prix très compétitif, significativement inférieur à la moyenne du marché pour ce modèle.

Points forts

• Contrôle technique OK
• Roule très bien

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, tendez l'oreille : un bruit de claquement ou de crécelle pendant 2-3 secondes qui disparaît ensuite est le symptôme typique d'une poulie déphaseur usée.
• Pendant l'essai, accélérez franchement à bas régime : si le moteur broute ou donne des à-coups, cela peut indiquer une bobine d'allumage défectueuse.
• Exigez de voir la facture du dernier kit de distribution. S'il a plus de 5 ans ou 120 000 km, ou si la facture est introuvable, le remplacement est à prévoir d'urgence.
• Inspectez les soubassements et le compartiment moteur à la recherche de fuites d'huile ou de liquide de refroidissement, courantes sur les véhicules de cet âge.

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