Fiabilité Renault Laguna 3, 2.0 dci 150cv boite auto

Scaniscore : 63/100 — MOYEN

• Année : 2008
• Kilométrage : 94500 km
• Prix annoncé : 7400 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Renault Laguna 3 Break de 2008, finition Initiale, avec un moteur diesel 2.0 dCi de 150 ch et une boîte de vitesses automatique. Le véhicule affiche 94 500 km et dispose d'un contrôle technique valide jusqu'en février 2028. Un rapport d'historique est disponible.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est moyen. D'un côté, le véhicule présente un excellent moteur réputé fiable (M9R à chaîne) avec un très faible kilométrage pour son âge. De l'autre, son prix est simplement au niveau du marché sans être attractif, et surtout, une incohérence majeure entre la finition 'Initiale' annoncée (impliquant du cuir) et la 'sellerie tissu' mentionnée jette un doute important sur l'annonce. L'âge avancé du véhicule (18 ans) impose également la prudence.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 75/100

✅ TOP: Le moteur M9R est l'un des diesels les plus robustes de sa génération, doté d'une chaîne de distribution très durable.

⚠️ ATTENTION: Le point de vigilance majeur ne vient pas du moteur mais de la boîte automatique Aisin. Sans vidanges régulières (tous les 60-80 000 km), le bloc hydraulique peut s'user prématurément (coût élevé).

📊 AVIS: Excellent potentiel de fiabilité si et seulement si la boîte automatique a été entretenue.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure du distributeur électrohydraulique de la boîte automatique en l'absence de vidanges régulières.
• Fissuration possible des tuyaux du capteur de pression différentielle du FAP.
• Quelques bugs électroniques non critiques (carte mains-libres, GPS) connus sur la Laguna 3.

Points de vigilance

• Incohérence sur la finition : 'Initiale' implique une sellerie cuir de série, or l'annonce mentionne 'Tissu'. À clarifier impérativement.
• Boîte automatique Aisin : fiable mais nécessite des vidanges régulières non prévues par Renault. L'historique de cet entretien est crucial.
• Véhicule de 18 ans : l'électronique et les pièces d'usure hors moteur (trains roulants, silentblocs) sont à inspecter avec attention.
• Moteur M9R à chaîne de distribution : très fiable et économique en entretien sur ce point.
• Très faible kilométrage pour l'âge (environ 5 250 km/an), un atout majeur.

Points forts

• Kilométrage faible : 94500 km
• Moteur 2.0 dCi 150 ch (réputé fiable)
• Boîte de vitesses automatique
• Finition Initiale
• Contrôle technique valide jusqu'en 02/2028

À vérifier avant d'acheter

• Réalisez un essai de 20 minutes minimum pour faire chauffer la boîte. Les passages de rapports doivent rester fluides et sans à-coups, surtout entre la 2e et la 3e.
• À l'arrêt, moteur tournant, passez de 'D' à 'R' plusieurs fois. L'enclenchement doit être doux, sans choc perceptible dans la transmission.
• À froid, tendez l'oreille au démarrage. Le moteur doit tourner rond sans bruit de chaîne ou de cliquetis métallique.
• Vérifiez que tous les équipements électroniques fonctionnent : GPS, climatisation, régulateur, vitres électriques, et surtout, la reconnaissance de la carte de démarrage.

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