Fiabilité Renault Laguna 2008 Diesel

Scaniscore : 10/100 — DANGER

• Année : 2008
• Kilométrage : 186000 km
• Prix annoncé : 3999 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Renault Laguna 3 de 2008, motorisation diesel 130 ch avec boîte manuelle. Le véhicule totalise 186 000 km. Il s'agit d'une berline 5 portes de couleur noire, classée Crit'Air 3.

Pourquoi ce score

🚩 PROTOCOLE DE VETO APPLIQUÉ : Le Scaniscore est bloqué à 10/100 en raison de l'absence totale d'historique d'entretien (carnet, factures) pour un véhicule de 18 ans et à kilométrage élevé. De plus, le prix demandé est très supérieur à la moyenne du marché, rendant ce véhicule un investissement extrêmement risqué.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 48/100

✅ TOP: Moteur très robuste avec distribution par chaîne, l'un des meilleurs blocs diesel de Renault.

⚠️ ATTENTION: À 186 000 km, le volant moteur bi-masse et l'embrayage sont en fin de vie potentielle. La vanne EGR peut être encrassée.

📊 AVIS: Le bloc moteur est excellent, mais son environnement (périphériques) exige une vigilance accrue à ce kilométrage.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure du volant moteur bi-masse, provoquant des vibrations et des difficultés au passage des rapports.
• Encrassement de la vanne EGR, surtout en cas de trajets majoritairement urbains.
• Usure de l'embrayage, à prévoir autour de 200 000 km.

Prix du marché pour Renault Laguna

Sur 86 annonces de Renault Laguna des millésimes 2007 à 2009 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 3 245 €. La moitié des annonces se situe entre 2 372 € et 4 245 €, pour un kilométrage médian de 220 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 4 245 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Absence totale d'historique d'entretien (carnet/factures), un point bloquant pour un véhicule de 18 ans.
• Prix affiché 33% au-dessus de la moyenne du marché, sans justification apparente.
• Kilométrage élevé (186 000 km) impliquant une usure générale et des frais à prévoir à court/moyen terme (embrayage, FAP, suspension).
• Véhicule Crit'Air 3, circulation déjà restreinte dans plusieurs grandes métropoles françaises.
• Le moteur 2.0 dCi (M9R) est réputé pour sa grande robustesse et sa distribution par chaîne.

Points forts

• Berline spacieuse et fiable
• Moteur Diesel 130 Ch
• Boîte de vitesses manuelle

À vérifier avant d'acheter

• Moteur tournant au ralenti, débrayez et ré-embrayez plusieurs fois. Un bruit de 'clac' ou de ferraille indique une usure prononcée du volant moteur bi-masse.
• Lors de l'essai sur route, accélérez franchement en 4ème ou 5ème vers 2000 tr/min. Si le moteur prend des tours sans que la voiture n'accélère franchement, l'embrayage patine et est à remplacer.
• Vérifiez l'absence de fumée noire excessive à l'échappement lors des fortes accélérations, signe d'un problème de vanne EGR ou d'injection.
• Testez tous les équipements électriques (climatisation, vitres, fermeture centralisée) qui peuvent être source de pannes sur ce modèle.

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