Fiabilité Renault Laguna 2.0 dCi 175ch Initiale Paris

Scaniscore : 67/100 — BON

• Année : 2008
• Kilométrage : 261000 km
• Prix annoncé : 3690 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Renault Laguna III de 2008, en finition haut de gamme Initiale Paris. Elle est équipée du moteur diesel 2.0 dCi de 175 ch, réputé fiable avec sa distribution à chaîne, et d'une boîte manuelle. Le véhicule affiche un kilométrage élevé de 261 000 km mais est présenté comme étant en bon état général et bien entretenu.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est de 67/100, reflétant un véhicule à la mécanique reconnue pour sa robustesse (moteur à chaîne M9R) mais pénalisé par un kilométrage très élevé et un manque de clarté sur l'historique d'entretien. Le prix est correctement positionné par rapport au marché, ce qui en fait une option envisageable pour un budget serré, à condition de valider son suivi.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 65/100

✅ TOP: Moteur extrêmement robuste et endurant, distribution par chaîne sans entretien.

⚠️ ATTENTION: À 261 000 km, le risque se déporte sur le volant moteur bi-masse, l'embrayage et le système EGR/FAP.

📊 AVIS: Excellent bloc moteur, mais qui atteint ici un kilométrage où la vigilance sur les organes périphériques devient maximale.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure du volant moteur bi-masse, provoquant des vibrations et des bruits au ralenti ou au débrayage.
• Encrassement de la vanne EGR, surtout en cas de trajets majoritairement urbains.

Prix du marché pour Renault Laguna

Sur 86 annonces de Renault Laguna des millésimes 2007 à 2009 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 3 272 €. La moitié des annonces se situe entre 2 361 € et 4 268 €, pour un kilométrage médian de 220 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 4 268 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Kilométrage très élevé (261 000 km) : usure générale avancée, risque accru sur les périphériques moteur (turbo, injection, FAP).
• Historique d'entretien non documenté dans l'annonce. À ce kilométrage, des factures complètes sont indispensables.
• Crit'Air 3 : Circulation déjà restreinte dans plusieurs grandes ZFE françaises (Paris, Lyon, Grenoble).
• Moteur 2.0 dCi (M9R) réputé pour sa grande fiabilité et sa longévité, avec une distribution par chaîne robuste.

Points forts

• Moteur à chaîne (pas de courroie de distribution)
• Finition haut de gamme Initiale Paris
• Intérieur cuir complet
• Contrôle technique valide

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage, moteur froid, tendez l'oreille : aucun bruit de chaîne ou de claquement ne doit être perceptible.
• Testez l'embrayage : passez la 4ème à basse vitesse (50 km/h) et accélérez franchement. Le régime moteur ne doit pas s'emballer sans que la voiture accélère (signe de patinage).
• Pédale d'embrayage au plancher, au point mort : écoutez si un bruit de roulement ou de 'grelot' disparaît. Si c'est le cas, la butée ou le volant moteur sont fatigués.
• Vérifiez l'absence de fumée noire suspecte à l'échappement lors de fortes accélérations, ce qui pourrait indiquer un souci d'injection ou de FAP.

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