Fiabilité Renault Laguna 2.0 DCI 150 DYNAMIQUE BVA

Scaniscore : 68/100 — BON

• Année : 2007
• Kilométrage : 204000 km
• Prix annoncé : 3990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Cette annonce concerne une Renault Laguna III de 2007, en finition Dynamique. Il s'agit d'une première main, équipée du moteur 2.0 dCi 150ch avec boîte de vitesses automatique, totalisant 204 000 km. Le vendeur professionnel indique que le contrôle technique est récent et valide, que la révision vient d'être effectuée et qu'aucun frais n'est à prévoir.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 68/100 est solide, principalement porté par un prix de vente très attractif, positionné 500€ sous la moyenne du marché. L'historique limpide (première main, CT récent) est un atout majeur. Cependant, le score est significativement pondéré par le kilométrage élevé qui impacte directement la note de fiabilité, malgré une base moteur réputée très robuste (distribution par chaîne). La vigilance doit se concentrer sur l'usure des périphériques, notamment la boîte automatique.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 36/100

✅ TOP: Moteur M9R très robuste, distribution par chaîne sans entretien coûteux.

⚠️ ATTENTION: Le point faible est la boîte automatique qui nécessite un entretien (rinçage) pour préserver son bloc hydraulique, ce qui n'est pas préconisé par le constructeur. À ce kilométrage, sa fluidité est un point de contrôle majeur.

📊 AVIS: Un excellent bloc moteur, mais la fiabilité globale dépend de l'état et de l'entretien de la transmission automatique.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure du distributeur électrohydraulique de la boîte automatique Aisin en l'absence de vidanges/rinçages réguliers.
• Fissuration des tuyaux souples du capteur de pression différentielle du FAP.

Points de vigilance

• Prix attractif, positionné 500 € sous la moyenne du marché.
• Moteur 2.0 dCi M9R très réputé pour sa fiabilité et sa distribution par chaîne.
• Historique clair : première main avec un contrôle technique récent.
• Kilométrage élevé (204 000 km) : une vigilance accrue est nécessaire sur l'usure de la boîte automatique et du turbo.

Points forts

• 1 ERE MAIN
• CT OK Moins De 6 Mois
• Moteur a Chaine
• Révision Vient D'Etre Faite
• Pneus OK Freins OK

À vérifier avant d'acheter

• Réalisez un essai routier d'au moins 20 minutes pour amener la boîte automatique à sa température de fonctionnement. Guettez le moindre à-coup, patinage ou bruit anormal entre les rapports, surtout entre la 2ème et la 3ème.
• À l'arrêt, moteur tournant, passez le sélecteur de 'D' à 'R' et inversement plusieurs fois. L'enclenchement doit être doux, sans choc audible ou ressenti dans la transmission.
• À l'échappement, une fumée noire persistante lors de fortes accélérations peut indiquer un problème d'injection ou une vanne EGR fortement encrassée, ce qui est courant sur les diesels de cet âge.
• Vérifiez sous le capot la présence de suintements d'huile autour du turbo et des durites d'admission d'air, signes d'une usure avancée.

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