Fiabilité Renault Koleos 2.0 dCi150 FAP Carminat 4x4

Scaniscore : 56/100 — MOYEN

• Année : 2010
• Kilométrage : 276000 km
• Prix annoncé : 3000 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Renault Koleos de 2010, version 2.0 dCi 150 4x4 avec boîte automatique et finition Carminat. Le véhicule affiche 276 000 km, est vendu par un professionnel avec un contrôle technique valide et une garantie de 3 mois. Il dispose d'équipements tels que le GPS, le régulateur de vitesse et l'aide au stationnement.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est classé Neutre. Le prix de vente est attractif et se situe sous la moyenne du marché, ce qui représente le principal point fort de cette annonce. Cependant, ce score est lourdement pénalisé par le kilométrage extrêmement élevé (276 000 km) qui expose le véhicule à des risques de pannes majeures et coûteuses, notamment sur la boîte de vitesses automatique, un point de fragilité connu sur ce modèle.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 9/100

✅ TOP: Le bloc moteur 2.0 dCi M9R est réputé pour sa grande robustesse et sa distribution par chaîne durable.

⚠️ ATTENTION: À 276 000 km, l'usure générale est le principal ennemi. La fiabilité est conditionnée par l'historique d'entretien. Le point de vigilance majeur est la boîte automatique, dont l'huile doit impérativement avoir été vidangée pour éviter une casse coûteuse.

📊 AVIS: Moteur fondamentalement fiable mais ayant atteint un kilométrage où des défaillances de périphériques (turbo, injection, FAP, boîte) sont statistiquement probables.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure du distributeur électrohydraulique de la boîte automatique en l'absence de vidanges régulières.
• Fissuration des tuyaux souples du capteur de pression différentielle du FAP.

Points de vigilance

• ⚠️ Activité INSEE : 45.20A (Commerce de pièces auto) — ce vendeur est enregistré comme revendeur de pièces, pas comme marchand de véhicules (45.11Z). Vente occasionnelle possible, mais vérifiez que les garanties professionnelles (conformité, vices cachés) s'appliquent bien.
• Kilométrage extrêmement élevé (276 000 km), le véhicule est en fin de vie potentielle. Risque élevé de pannes coûteuses.
• La boîte de vitesses automatique est un point de fragilité connu si elle n'a pas été vidangée régulièrement. À ce kilométrage, le risque est maximal.
• Aucune mention du carnet d'entretien ou des factures. L'historique complet est crucial pour un véhicule aussi kilométré.
• Prix de vente inférieur à la moyenne du marché pour ce modèle.

Points forts

• Rapport d’historique disponible
• Contrôle technique valide
• Vendu par un professionnel
• Garantie 3 mois
• Boîte de vitesse automatique

À vérifier avant d'acheter

• Effectuez un essai routier d'au moins 20 minutes pour que la boîte automatique monte en température. Soyez attentif à d'éventuels à-coups, patinages ou passages de rapports brutaux, surtout entre la 2ème et la 3ème. Un comportement anormal à chaud est un signe de défaillance imminente du bloc hydraulique.
• Moteur tournant au ralenti, écoutez s'il n'y a pas de claquements suspects. La distribution à chaîne doit être silencieuse.
• Vérifiez sous le capot et sous la voiture l'absence de fuites d'huile ou de liquide de refroidissement, qui sont fréquentes à ce kilométrage.
• À l'échappement, une fumée noire excessive à l'accélération peut indiquer un problème d'injection ou d'encrassement du FAP.

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