Fiabilité Renault Koleos 2.0 dCi 150ch FAP Bose 4x4

Scaniscore : 82/100 — TRÈS BON

• Année : 2010
• Kilométrage : 162000 km
• Prix annoncé : 5600 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'un Renault Koleos 4x4 de 2010, en finition haut de gamme Bose. Il s'agit d'une première main avec 162 000 km. Le vendeur précise que les pneus ainsi que les triangles, roulements et biellettes du train avant sont neufs. Le véhicule est décrit comme étant en très bon état général et dispose de nombreuses options comme la sellerie cuir, les sièges chauffants et un GPS grand écran.

Pourquoi ce score

Excellent Scaniscore de 82/100. Ce véhicule se distingue par son statut de première main avec un historique disponible, sa finition haut de gamme Bose bien équipée et son prix très compétitif, situé sous la moyenne du marché. Le moteur 2.0 dCi est réputé pour sa grande robustesse. Le kilométrage élevé pèse sur la note de fiabilité, mais les frais récents (pneus, train avant) sont un vrai plus.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 59/100

✅ TOP: Moteur M9R extrêmement robuste et fiable, doté d'une distribution par chaîne très durable.

⚠️ ATTENTION: À ce kilométrage, l'usure du volant moteur bi-masse et de l'embrayage est le principal point de vigilance. La vanne EGR peut aussi s'encrasser.

📊 AVIS: Excellent bloc moteur, dont la fiabilité n'est plus à prouver. La vigilance à ce kilométrage doit se porter sur les périphériques d'usure.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure du volant moteur bi-masse, provoquant vibrations et bruits au ralenti.
• Encrassement de la vanne EGR, surtout en cas de trajets urbains fréquents.
• Embrayage à surveiller au-delà de 150 000 km.

Points de vigilance

• Première main avec rapport d'historique disponible, un gage de transparence.
• Prix de vente inférieur de près de 900€ à la moyenne du marché pour un modèle équivalent.
• Frais d'usure importants (pneus, train avant) récemment effectués.
• ⚠️ Kilométrage élevé (162 000 km) : des pièces d'usure coûteuses comme l'embrayage pourraient être à prévoir à moyen terme.
• Crit'Air 3 : Accès déjà restreint dans plusieurs grandes villes françaises (Paris, Lyon, Grenoble).

Points forts

• Première main
• Finition Bose toutes options
• Pneus neufs
• Triangle roulement et biellettes train avant neuf
• Intérieur cuir et sièges chauffants

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage, moteur froid, tendez l'oreille : aucun bruit de chaîne ou claquement métallique ne doit être audible.
• Pendant l'essai, à l'arrêt, débrayez lentement. Si vous entendez un bruit de 'grelot' ou de ferraille, le volant moteur est probablement fatigué.
• Testez des reprises à bas régime en 4ème ou 5ème : le compte-tours doit monter en même temps que la vitesse. S'il s'emballe, l'embrayage patine.
• Vérifiez l'absence de fumée noire excessive à l'échappement lors de fortes accélérations, signe d'un encrassement (EGR, FAP).

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