Fiabilité Renault Kangoo II 1.5 dCi 90

Scaniscore : 61/100 — CORRECT

• Année : 2014
• Kilométrage : 138040 km
• Prix annoncé : 7400 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'un Renault Kangoo II de 2014, motorisé par le 1.5 dCi de 90ch. Le véhicule totalise 138 040 km et est présenté comme étant en très bon état général, avec un entretien suivi. Il s'agit d'une deuxième main, idéale pour un usage familial ou professionnel. Le vendeur signale une climatisation hors-service et quelques défauts mineurs.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est correct. Le véhicule bénéficie d'un historique transparent avec un entretien majeur récent (distribution), ce qui est un excellent point. Cependant, le score est impacté par des frais immédiats à prévoir (climatisation hors service, entretien probablement dû) qui rendent le prix final moins attractif que la moyenne du marché. La fiabilité de cette génération de 1.5 dCi est dans la moyenne, sans les défauts critiques des premières versions.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 68/100

✅ TOP: Moteur très sobre et souple. Ce millésime 2014 bénéficie des correctifs sur les coussinets de bielle.

⚠️ ATTENTION: Le système d'injection et le FAP restent sensibles à l'usage urbain intensif. La mention 'FAP régénéré' le confirme.

📊 AVIS: Un moteur fiable et éprouvé si l'entretien est respecté et l'usage adapté. L'historique disponible est un point rassurant.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement de la vanne EGR et du FAP en cas de trajets majoritairement urbains.
• Fragilité des injecteurs sur les générations antérieures, moins fréquente sur ce millésime mais à surveiller.

Points de vigilance

• Climatisation hors-service : Le coût de la réparation peut être élevé (compresseur, fuite...). À faire diagnostiquer impérativement avant achat.
• Incohérence date de révision : L'annonce mentionne 'révision récente mai 2025', ce qui est impossible en 2026. Un entretien est donc certainement à prévoir.
• Usage urbain mentionné : Le FAP a déjà été régénéré, ce qui indique des trajets pouvant encrasser le système anti-pollution. À privilégier pour un usage mixte/routier.
• Kit de distribution changé récemment : C'est le plus gros poste d'entretien sur ce moteur, un vrai plus pour la tranquillité.

Points forts

• Kit distribution remplacé en octobre 2023
• Entretien suivi avec factures disponibles
• Véhicule 2ème main
• Contrôle technique OK
• 4 pneus été en bon état (2022)

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage, tendre l'oreille pour déceler d'éventuels claquements des injecteurs.
• Vérifier le carnet d'entretien pour des vidanges régulières (max 20 000 km) avec l'huile préconisée.
• Inspecter le compartiment moteur à la recherche de suintements de gazole autour des injecteurs.

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