Fiabilité RENAULT Kangoo 5 places 1.6 16V 95ch / Kit distribution neuf / Rien à prévoir

Scaniscore : 64/100 — MOYEN

• Année : 2004
• Kilométrage : 196000 km
• Prix annoncé : 3790 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une annonce pour un Renault Kangoo de 2004, équipé d'un moteur essence 1.6 16V de 95ch, totalisant 196 000 km. Le vendeur, un professionnel, met en avant le remplacement récent du kit de distribution et affirme qu'aucun frais n'est à prévoir. Le véhicule est présenté comme révisé, contrôlé et bénéficie d'une garantie de 3 mois.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est MOYEN (64/100). Le véhicule bénéficie d'un prix attractif, légèrement inférieur à la moyenne du marché, et surtout d'un kit de distribution neuf, ce qui représente une économie substantielle. Cependant, le score est lourdement pénalisé par le kilométrage élevé (près de 200 000 km) qui impacte la note de fiabilité, et par un historique seulement partiellement documenté. La restriction Crit'Air 3 est également un point faible majeur.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 39/100

✅ TOP: Moteur K4M réputé pour sa simplicité et sa robustesse générale. ⚠️ ATTENTION: Le point critique de la distribution a été traité selon l'annonce (à vérifier par facture). Surveiller les bobines d'allumage. À ce kilométrage, l'usure des périphériques (alternateur, démarreur) est le principal point de vigilance. 📊 AVIS: Un bloc éprouvé qui peut encore parcourir de nombreux kilomètres si l'entretien a été rigoureux.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance de la poulie déphaseur d'arbre à cames (bruit de crécelle au démarrage)
• Faiblesse récurrente des bobines d'allumage crayon (Sagem notamment)
• Encrassement du boîtier papillon motorisé (ralenti instable)

Points de vigilance

• Kit de distribution neuf : un coût majeur de plus de 600€ a déjà été pris en charge.
• Prix attractif : positionné légèrement en dessous de la cote moyenne pour ce modèle et kilométrage.
• Kilométrage élevé (196 000 km) : l'usure des pièces non remplacées (embrayage, amortisseurs) est à anticiper.
• Crit'Air 3 : Accès déjà restreint ou interdit dans plusieurs grandes ZFE françaises (Paris, Lyon, etc.).

Points forts

• Kit distribution neuf
• Rien à prévoir
• Véhicule révisé et contrôlé
• Garantie 3 mois pièces et mains d'oeuvre
• Attelage

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage, écoutez attentivement s'il y a un bruit de claquement ou de diesel pendant 2-3 secondes, signe d'une poulie déphaseur usée (même si la courroie est neuve).
• Pendant l'essai routier, soyez attentif à d'éventuels trous à l'accélération ou à un moteur qui 'broute', ce qui pourrait indiquer une bobine d'allumage fatiguée.
• Vérifiez que le ralenti est stable, à chaud comme à froid. Des oscillations peuvent signaler un boîtier papillon encrassé.
• Demandez à voir la facture détaillée du remplacement du kit de distribution, en vous assurant que la pompe à eau a bien été changée en même temps.

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