Fiabilité Renault Kangoo 1.9d

Scaniscore : 42/100 — PASSABLE

• Année : 2001
• Kilométrage : 317000 km
• Prix annoncé : 750 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'un utilitaire Renault Kangoo de 2001, motorisation diesel 1.9d, avec 317 000 km. Le véhicule est vendu au prix de 750€ "dans l'état", le vendeur précisant ne pas vouloir perdre de temps.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est très bas en raison du kilométrage extrêmement élevé (317 000 km), de l'âge avancé du véhicule (25 ans) et de l'absence totale d'informations sur son état et son entretien. Le vendeur mentionne une vente "dans l'état", ce qui constitue un risque majeur pour l'acheteur. Le seul point positif est le prix très bas, qui reflète probablement de nombreux frais à prévoir.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 53/100

✅ TOP: Moteur F8Q extrêmement robuste et simple, une véritable mule de travail.

⚠️ ATTENTION: À 317 000 km, même le plus fiable des moteurs est en fin de vie. Tous les périphériques (pompe à injection, alternateur, démarreur) et le joint de culasse sont à risque imminent.

📊 AVIS: La fiabilité légendaire de ce bloc est le seul espoir, mais le kilométrage impose une inspection professionnelle avant tout engagement. À considérer comme un organe potentiellement usé à 100%.

Défauts connus sur cette motorisation

• Faiblesse potentielle du joint de culasse en cas de surchauffe (circuit de refroidissement à surveiller).
• Fuites ou usure de la pompe à injection (Lucas/Delphi notamment) avec l'âge.
• Usure générale des silentblocs moteur et de la boîte de vitesses.

Points de vigilance

• Kilométrage très élevé : 317 000 km. L'usure générale du véhicule (moteur, châssis, intérieur) est maximale.
• Vente 'dans l'état' : Le vendeur se décharge de la garantie des vices cachés. Vous achetez le véhicule avec tous ses défauts, connus ou non.
• Description minimale : Le manque d'information et la mention 'pas de temps à perdre' suggèrent une volonté de vendre vite sans transparence.
• Crit'Air 4 : Circulation déjà restreinte dans la plupart des grandes agglomérations françaises (ZFE).

Points forts

• Prix très bas
• Moteur 1.9d réputé robuste
• Rapport d'historique mentionné comme disponible

À vérifier avant d'acheter

• Ouvrez le bouchon d'huile et le vase d'expansion : cherchez une substance épaisse et jaunâtre ('mayonnaise'), signe d'un joint de culasse défaillant. C'est un point critique.
• Démarrez le moteur à froid : une fumée bleue persistante indique une consommation d'huile (usure segmentation/joints de soupapes). Une fumée blanche/grise épaisse peut indiquer un problème de joint de culasse.
• Examinez la zone de la pompe à injection (sur le côté du moteur) : recherchez des traces de suintement ou une forte odeur de gazole, signe de fuite.
• Après un court essai, vérifiez l'absence de gouttes sous le véhicule. À ce kilométrage, les fuites (huile, refroidissement, gazole) sont courantes.

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