Fiabilité RENAULT Kangoo 1.5 Dci

Scaniscore : 10/100 — DANGER

• Année : 2009
• Kilométrage : 229438 km
• Prix annoncé : 910 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'un Renault Kangoo de 2009 avec un moteur diesel 1.5 dCi, affichant 229 438 km (non garantis). Vendu aux enchères par les Domaines, ce lot est réservé aux professionnels. Le véhicule présente des dommages (hayon, feux) et, point critique, doit être enlevé sur plateau, signifiant qu'il n'est pas en état de rouler.

Pourquoi ce score

🚩 VETO APPLIQUÉ : Le Scaniscore est forcé à 10/100 en raison de multiples points de blocage critiques. Le véhicule est non-roulant ('enlèvement sur plateau obligatoire'), son kilométrage n'est pas garanti et son moteur 1.5 dCi appartient à la pire génération ('Génération Noire', score fiabilité de 35/100), connue pour ses casses moteur. Même si le prix d'enchère est bas, il s'agit d'un véhicule à problèmes majeurs, sans historique, réservé à un professionnel pour pièces ou une reconstruction complète.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 12/100

✅ TOP: Consommation de carburant très faible.

⚠️ ATTENTION: C'est la pire génération du 1.5 dCi. Risques majeurs de destruction de la pompe à injection Delphi (limaille) et de casse moteur par usure des coussinets de bielle.

📊 AVIS: Moteur à très haut risque. Une acquisition sans historique solide et à ce kilométrage relève du pari. Fiabilité structurellement compromise.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure prématurée des coussinets de bielle pouvant entraîner une casse moteur.
• Destruction de la pompe à injection haute pression Delphi, générant de la limaille qui contamine tout le circuit de carburant.
• Défaillance fréquente du turbocompresseur.

Points de vigilance

• Enlèvement sur plateau obligatoire : Le véhicule est en panne et non-roulant. La nature et le coût de la réparation sont inconnus.
• Moteur K9K 'Génération Noire' (fiabilité 35/100) : Risque critique et avéré de casse des coussinets de bielle et de la pompe à injection Delphi.
• Kilométrage non garanti : L'usure réelle du véhicule pourrait être significativement plus élevée que les 229 438 km affichés.
• Absence totale d'historique : Aucune information sur l'entretien passé, ce qui est particulièrement risqué sur ce moteur à ce kilométrage.
• Vente réservée aux professionnels : Les particuliers ne peuvent enchérir. Vente en l'état, sans aucune garantie légale.

Points forts

• Certificat d'immatriculation disponible
• Clé disponible
• Vente par une entité officielle (Les Enchères du Domaine)

À vérifier avant d'acheter

• IMPOSSIBLE à faire car véhicule en panne. Normalement : à froid, écoutez attentivement le bas moteur. Le moindre claquement ou bruit de 'cognement' serait un signe alarmant d'usure des coussinets de bielle.
• Vérifiez le bocal de filtre à gazole : la présence de la moindre particule métallique (limaille) est un signe de destruction de la pompe HP. Si présente, la réparation est économiquement irréaliste.
• Contrôlez le jeu de l'axe du turbo (moteur éteint et froid). Un jeu excessif annonce une usure critique.
• Même si le véhicule démarrait, une fumée bleue à l'échappement à l'accélération indiquerait une consommation d'huile, souvent liée au turbo ou à l'usure des segments.

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