Fiabilité Renault Kangoo 1.5 dCi 110ch Extra R-Link

Scaniscore : 84/100 — TRÈS BON

• Année : 2017
• Kilométrage : 108000 km
• Prix annoncé : 10000 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'un Renault Kangoo utilitaire de 2017, version 1.5 dCi 110cv, finition Extra R-Link. Il s'agit d'une première main avec 108 000 km, toujours entretenu en concession Renault avec carnet à jour. La révision et la courroie de distribution ont été récemment remplacées. Le vendeur indique que le prix est légèrement négociable.

Pourquoi ce score

Excellent Scaniscore de 84/100. Ce Kangoo est une première main avec un historique complet en concession Renault, ce qui est un gage de sérieux. Son prix est très attractif, nettement sous la moyenne du marché. La fiabilité du moteur 1.5 dCi de cette génération est reconnue. Le seul point de vigilance majeur est la potentielle confusion sur la boîte de vitesses (Manuelle vs. EDC) qui doit être éclaircie.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 77/100

✅ TOP: Consommation très faible et grande souplesse d'utilisation.

⚠️ ATTENTION: Cette génération fiabilisée du K9K est excellente, mais la version 110ch sollicite davantage le turbo à géométrie variable. À 108 000 km, une vigilance sur l'encrassement de la vanne EGR est de mise, surtout si le véhicule a fait beaucoup de ville.

📊 AVIS: Moteur extrêmement fiable et économique si la boîte de vitesses est bien manuelle. L'entretien 100% concession est un vrai plus.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement de la vanne EGR et du FAP en cas de trajets majoritairement urbains.
• Sensibilité des capteurs de pression différentielle du FAP.
• Le système Start & Stop requiert une batterie spécifique (AGM/EFB) plus coûteuse.

Points de vigilance

• ✅ Première main avec historique 100% concession Renault et distribution faite. C'est un gage de transparence et de bon suivi.
• ✅ Prix de vente de 10 000 €, soit près de 2 000 € sous la cote moyenne du marché (11 945 €).
• ⚠️ INCOHÉRENCE CRITIQUE : L'annonce mentionne 'Boîte de vitesse Manuelle' mais la version est 'EDC Euro6'. EDC est une boîte automatique dont la fiabilité est bien inférieure (score de 52/100 contre 80/100 pour la manuelle). À clarifier impérativement.

Points forts

• Première main
• Carnet d'entretien disponible et à jour
• Toujours entretenue en concession Renault
• Courroie de distribution remplacée
• Révision faite

À vérifier avant d'acheter

• À froid, au démarrage, tendez l'oreille : aucun claquement anormal ne doit se faire entendre. Un bruit métallique pourrait indiquer une usure des poussoirs hydrauliques.
• Pendant l'essai, accélérez franchement sur un rapport intermédiaire (3ème ou 4ème) : la poussée doit être linéaire, sans à-coups ni sifflement excessif du turbo.
• Après l'essai, laissez le moteur tourner au ralenti et vérifiez l'échappement. Aucune fumée bleue (huile) ou noire (injection) ne doit être visible.
• Demandez à voir la facture de la distribution. Vérifiez que le kit complet (courroie + galets + pompe à eau) a bien été remplacé.

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