Fiabilité RENAULT KADJAR (2) 1.5 DCI BLUE 115 INTENS EDC

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2020
• Kilométrage : 145000 km
• Prix annoncé : 10990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une annonce pour un Renault Kadjar phase 2 de 2020 en finition haute Intens. Le véhicule est équipé du moteur diesel 1.5 Blue dCi de 115 ch associé à la boîte de vitesses automatique EDC. Il affiche un kilométrage élevé de 145 000 km et est proposé par un vendeur professionnel.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 59/100 est le reflet d'un arbitrage risque/prix. Le tarif est très attractif, positionné environ 2000€ sous la moyenne du marché. Cependant, ce point positif est fortement contrebalancé par un risque de fiabilité majeur et documenté sur la boîte automatique EDC6 à ce kilométrage élevé, et par l'absence totale d'informations sur l'historique d'entretien, un point critique pour ce modèle.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 40/100

✅ TOP: Sobriété reconnue du bloc moteur 1.5 dCi K9K. ⚠️ ATTENTION: Risque majeur sur la boîte robotisée EDC6 à embrayages secs (Getrag DC4), dont la fiabilité est notoirement faible passé 100 000 km (calculateur, usure embrayages, à-coups). 📊 AVIS: Profil moteur-boîte très risqué à ce kilométrage ; le prix bas doit compenser un risque de panne coûteuse.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance des soudures internes du calculateur de transmission (TCM)
• Usure prématurée du kit de double embrayage à sec
• Broutages au démarrage et patinages entre les rapports
• Fissuration des tuyaux du capteur de pression différentielle FAP

Points de vigilance

• Prix affiché à 10 990 €, soit environ 2 000 € en dessous de la cote moyenne du marché.
• La boîte automatique EDC6 (DC4) de cette génération est connue pour des pannes coûteuses (calculateur, embrayages) passé 100 000 km.
• Le remplacement de la courroie de distribution est à prévoir immédiatement (échéance des 6 ans / 150 000 km).
• Aucune information sur l'historique d'entretien (carnet, factures), ce qui est un point de vigilance majeur à ce kilométrage.

Points forts

• Finition haut de gamme Intens
• Boîte de vitesses automatique EDC
• Vendu par un professionnel

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, soyez intransigeant sur le fonctionnement de la boîte EDC : le moindre à-coup, patinage, bruit suspect ou vibration au démarrage/changement de rapport est un signal de défaillance.
• Testez impérativement un démarrage en côte : si le véhicule broute ou hésite, c'est un symptôme d'usure avancée de l'embrayage.
• Demandez si le véhicule a fait beaucoup de ville. Un usage urbain intense dégrade très rapidement cette boîte EDC à embrayages secs, moins bien refroidie que les versions à bain d'huile.
• Vérifiez sous le capot, moteur tournant, l'absence de sifflement aigu qui pourrait indiquer une fuite sur un tuyau de suralimentation ou de FAP.

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