Fiabilité RENAULT Kadjar 1.5 Blue dCi 115ch Intens

Scaniscore : 49/100 — PASSABLE

• Année : 2019
• Kilométrage : 98663 km
• Prix annoncé : 17900 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une annonce pour un Renault Kadjar de 2019, finition haute Intens, avec un moteur diesel 1.5 Blue dCi de 115ch et une boîte manuelle. Le véhicule affiche 98 663 km et est vendu par un concessionnaire Renault à La Réunion, qui certifie qu'il a été révisé, contrôlé et bénéficie d'un suivi constructeur.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 49/100 est principalement pénalisé par un prix de vente très élevé (17 900 €) par rapport au marché (estimé à 15 800 €), surtout en considérant que la courroie de distribution est à remplacer immédiatement en raison de l'âge du véhicule (7 ans). Bien que le moteur soit fiable et que l'historique soit rassurant (vendeur professionnel), le surcoût est difficilement justifiable.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 70/100

✅ TOP: Le bloc moteur K9K est réputé increvable et très sobre.

⚠️ ATTENTION: Le système de dépollution AdBlue est le talon d'Achille de cette génération, causant des pannes fréquentes et coûteuses. Le turbo (géométrie variable) est aussi à surveiller à l'approche des 100 000 km.

📊 AVIS: Moteur fiable sur le fond, mais dont la fiabilité est dégradée par ses périphériques de dépollution. Exigez un diagnostic électronique complet.

Défauts connus sur cette motorisation

• Cristallisation de l'urée et défaillance de la pompe ou du réservoir d'AdBlue, pouvant bloquer le démarrage du véhicule.
• Encrassement de la vanne EGR et des capteurs de pression du FAP.
• Grippage possible de la géométrie variable du turbocompresseur sur la version 115ch.

Points de vigilance

• Prix très au-dessus du marché, même en incluant la préparation et la garantie du professionnel.
• La courroie de distribution est à remplacer immédiatement (dépassement de l'échéance des 6 ans), un coût d'environ 800€ est à prévoir.
• Ce moteur est connu pour des défaillances du système AdBlue, pouvant entraîner des pannes coûteuses et immobilisantes.
• Aucune photo spécifique au véhicule n'est présentée, l'inspection sur place est indispensable.

Points forts

• Vendu par un concessionnaire Renault
• Véhicule révisé et contrôlé
• Garantie incluse
• Suivi d’entretien aux normes constructeurs
• Finition haute Intens

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, vérifiez qu'aucun voyant moteur ou 'antipollution à contrôler' ne s'affiche. L'extinction doit être rapide.
• Pendant l'essai, effectuez une accélération franche (entre 2000 et 3000 tr/min) sur un rapport intermédiaire (3e ou 4e) : la poussée doit être linéaire et sans à-coups, signe d'un turbo en bonne santé.
• Après l'essai, laissez tourner le moteur au ralenti et jetez un œil sous le véhicule. Toute goutte d'huile ou de liquide de refroidissement est un signal d'alerte.
• Questionnez le vendeur sur le type de trajets effectués. Une utilisation majoritairement urbaine est néfaste pour les systèmes anti-pollution de ce diesel (FAP, EGR, AdBlue).

Voir toutes les expertises Scanicar