Fiabilité Renault Grand Scenic IV 1.3 TCe 140ch Business EDC 7 places

Scaniscore : 88/100 — EXCELLENT

• Année : 2021
• Kilométrage : 87899 km
• Prix annoncé : 15990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Renault Grand Scenic IV de 2021, version 7 places avec le moteur essence 1.3 TCe de 140ch couplé à la boîte automatique EDC. Il s'agit d'une finition Business bien équipée, affichant 87 899 km. Le véhicule est de couleur grise et vendu par un professionnel avec un rapport d'historique disponible.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un excellent niveau de 88/100. Cette note est principalement due à un prix très compétitif, situé 2500€ sous la moyenne du marché. Le véhicule est récent (2021), doté d'un moteur réputé fiable (1.3 TCe) et vendu par un professionnel avec un historique disponible, ce qui constitue une base très saine. La vigilance se portera sur la validation de l'entretien de la boîte automatique.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 75/100

✅ TOP: Moteur moderne, souple et fiable, corrigeant tous les défauts de l'ancien 1.2 TCe. Distribution par chaîne sans entretien.

⚠️ ATTENTION: La boîte automatique EDC7 nécessite une vidange tous les 60 000 km. L'absence de cette maintenance expose à des pannes coûteuses.

📊 AVIS: Excellent bloc thermique, la fiabilité de l'ensemble dépend de l'entretien rigoureux de la boîte automatique.

Défauts connus sur cette motorisation

• Boîte EDC7 (Getrag 7DCT300) : à-coups ou dysfonctionnements si la vidange des 60 000 km n'est pas respectée.
• Turbo (Wastegate) : cas de grippage de l'actionneur sur les premières séries, causant des pertes de puissance.
• Encrassement des soupapes : possible en cas d'usage exclusivement urbain, comme tout moteur à injection directe.

Points de vigilance

• ⚠️ Activité INSEE : 45.20A (Commerce de pièces auto) — ce vendeur est enregistré comme revendeur de pièces, pas comme marchand de véhicules (45.11Z). Vente occasionnelle possible, mais vérifiez que les garanties professionnelles (conformité, vices cachés) s'appliquent bien.
• Prix très attractif, nettement inférieur à la cote du marché pour ce modèle.
• Moteur 1.3 TCe réputé fiable, sans les problèmes de son prédécesseur (1.2 TCe).
• Vendeur professionnel, offrant une garantie légale contre les vices cachés.
• À 87 899 km, la vidange de la boîte automatique EDC (préconisée à 60 000 km) est un point de contrôle absolument critique. Exiger la facture.

Points forts

• Mise en circulation en 04/2021
• 7 places
• Boîte de vitesse automatique EDC
• Rapport d’historique Autoviza disponible
• Vendu par un professionnel

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, à basse vitesse (en ville, dans un rond-point), soyez attentif à la fluidité des passages de rapports de la boîte EDC. Le moindre à-coup ou 'patinage' est un signal d'alerte.
• Effectuez une franche accélération sur une voie rapide (en 3ème ou 4ème) : la poussée du turbo doit être continue et sans creux, signe que la wastegate fonctionne bien.
• Testez l'écran tactile R-Link : vérifiez sa réactivité, le GPS, et connectez votre téléphone en Bluetooth et via USB pour tester la connectivité.
• Moteur tournant au ralenti, écoutez attentivement sous le capot. Aucun bruit de 'cliquetis' ou de 'ferraille' ne doit se faire entendre, la distribution à chaîne doit être silencieuse.

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