Fiabilité Renault Grand Scenic III 1.6 dCi 130ch Bose Edition 7 Places

Scaniscore : 67/100 — BON

• Année : 2016
• Kilométrage : 182321 km
• Prix annoncé : 6990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Ce Renault Grand Scenic de 2016 est une version 7 places en finition haut de gamme Bose. Il est équipé d'un moteur diesel 1.6 dCi de 130ch associé à une boîte manuelle. Le véhicule affiche un kilométrage de 182 321 km. Le vendeur est un professionnel qui met en avant un véhicule contrôlé et préparé, avec un rapport d'historique disponible.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est bon, atteignant 67/100. Cette note est principalement portée par un prix de vente très attractif, près de 1000€ sous la moyenne du marché, et un niveau d'équipement exceptionnel pour une finition Bose (toit panoramique, 7 places). Cependant, la prudence est de mise : le moteur 1.6 dCi, bien que volontaire, a une réputation de fiabilité inégale, et le kilométrage élevé de ce véhicule impose une vigilance accrue sur des points d'usure critiques comme la chaîne de distribution et le volant moteur.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 38/100

✅ TOP: Moteur sobre et performant, agréable sur longs trajets.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité inégale. Points de vigilance majeurs sur la chaîne de distribution (usure prématurée si mauvais entretien), le volant moteur bimasse, et les systèmes anti-pollution (EGR).

📊 AVIS: Moteur acceptable si et seulement si l'historique d'entretien est irréprochable (vidanges rapprochées avec l'huile normée ACEA C4). Vigilance accrue à ce kilométrage.

Défauts connus sur cette motorisation

• Allongement de la chaîne de distribution et usure du tendeur hydraulique, surtout avec un entretien laxiste.
• Usure prématurée du volant moteur bimasse, se manifestant par un bruit de ferraille au ralenti.
• Fuite interne du refroidisseur des gaz d'échappement, entraînant une consommation de liquide de refroidissement.
• Grippage des volets du système EGR basse pression et du clapet d'échappement, causant des pertes de puissance.

Prix du marché pour Renault Grand Scenic

Sur 194 annonces de Renault Grand Scenic des millésimes 2015 à 2017 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 9 790 €. La moitié des annonces se situe entre 7 800 € et 11 900 €, pour un kilométrage médian de 160 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 11 900 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Prix très compétitif, affiché près de 1000€ sous la moyenne du marché pour cette configuration.
• Version Bose très bien équipée (Toit panoramique, audio premium, 7 places), un atout pour le confort et la revente.
• Le moteur 1.6 dCi (R9M) a des points de fragilité connus (chaîne de distribution, système EGR) qui demandent une attention particulière à ce kilométrage.
• Kilométrage élevé (plus de 180 000 km). L'usure de composants coûteux comme le volant moteur, l'embrayage ou les amortisseurs est à anticiper.
• ⚠️ Vendeur professionnel créé en 2025, sur un véhicule à fort kilométrage. Lisez attentivement les conditions d'exclusion de la garantie proposée.

Points forts

• Finition Bose Edition
• 7 places
• Toit ouvrant panoramique
• Caméra de recul
• Rapport d’historique disponible

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage, moteur strictement à froid, tendez l'oreille côté droit du moteur. Un claquement métallique ou un bruit de chaîne qui frotte est un signal d'alerte maximal pour la distribution, dont la réparation est très coûteuse.
• Au point mort, relâchez la pédale d'embrayage et écoutez. Un bruit de ferraille ou de 'casserole' qui disparaît en débrayant indique une usure avancée du volant moteur.
• Vérifiez le niveau de liquide de refroidissement dans le vase d'expansion (moteur froid). S'il est bas sans fuite visible sous la voiture, suspectez une fuite interne du refroidisseur EGR.
• Pendant l'essai, soyez attentif à d'éventuels à-coups ou pertes de puissance autour de 2000 tr/min, qui peuvent signaler un problème avec le système EGR ou un de ses volets.

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