Fiabilité Renault Grand Scenic Bose Edition_Grand Scenic 1.5 dCi 110ch FAP Bose 7 places

Scaniscore : 43/100 — PASSABLE

• Année : 2012
• Kilométrage : 175000 km
• Prix annoncé : 4950 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'un Renault Grand Scenic 3 de 2012 en finition haut de gamme Bose Edition. Ce monospace 7 places est équipé du moteur diesel 1.5 dCi de 110ch avec une boîte de vitesses manuelle et totalise 175 000 km. Il dispose d'options notables comme le GPS et une caméra de recul.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 43/100 reflète un véhicule à kilométrage évolutif avec un manque majeur de transparence sur son historique d'entretien, notamment sur la courroie de distribution qui est un point critique. Bien que la finition Bose soit attractive, le prix ajusté après travaux potentiels se situe légèrement au-dessus du marché, et l'historique flou représente un risque financier important.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 50/100

✅ TOP: Moteur sobre et coupleux. ⚠️ ATTENTION: Extrême vigilance à ce kilométrage sur la courroie de distribution, les injecteurs et l'encrassement (EGR/FAP). 📊 AVIS: Fiable si l'historique d'entretien est méticuleux et documenté, mais les gros frais approchent.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement de la vanne EGR et des capteurs de pression du FAP, surtout en usage urbain.
• Usure prématurée des batteries sur les versions avec Start & Stop.

Points de vigilance

• Courroie de distribution : à 14 ans et 175 000 km, le deuxième remplacement est une question critique. Son absence de mention est un point bloquant nécessitant une justification par facture immédiate.
• Historique d'entretien non documenté : le vendeur indique des 'réparations utiles déjà faites' sans fournir de carnet ou de factures, ce qui est un risque majeur à ce kilométrage.
• Incohérence Crit'Air : Annoncé à 5, ce véhicule diesel de 2012 est en réalité Crit'Air 2. Cette erreur doit être clarifiée.

Points forts

• 7 places
• Finition Bose Edition
• Aide au stationnement
• Régulateur de vitesse
• Bluetooth

À vérifier avant d'acheter

• Exigez la facture du dernier remplacement de la courroie de distribution. À 14 ans et 175 000 km, le deuxième remplacement est une obligation de sécurité.
• Au démarrage à froid, écoutez le moteur au ralenti. Un claquement régulier et sec peut indiquer une faiblesse au niveau des injecteurs, un point sensible sur les dCi kilométrés.
• Lors de l'essai, accélérez franchement sur un rapport intermédiaire (3ème ou 4ème) autour de 2000 tr/min. Toute fumée noire excessive ou perte de puissance peut signaler un FAP ou une vanne EGR encrassée.
• Vérifiez qu'aucun message d'erreur type 'Injection à contrôler' ou 'Antipollution à contrôler' ne s'affiche au tableau de bord. Ces messages sont fréquents sur ce modèle et peuvent cacher des pannes coûteuses.

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