Fiabilité Renault Grand Scenic 3 1.6 dCi 130 7pl

Scaniscore : 53/100 — PASSABLE

• Année : 2014
• Kilométrage : 260000 km
• Prix annoncé : 4300 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'un Renault Grand Scenic 3 de 2014, version 7 places, équipé du moteur diesel 1.6 dCi de 130 ch avec une chaîne de distribution. Le véhicule affiche 260 000 km et est doté d'une boîte manuelle 6 vitesses. Le vendeur indique que la vidange est à jour et qu'il n'y a rien à prévoir.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est pénalisé par le kilométrage très élevé (260 000 km) qui impacte lourdement la fiabilité attendue du moteur, malgré un bloc d'origine correct. Le prix est ajusté au marché pour ce kilométrage, mais le manque de détails sur l'historique d'entretien (factures, carnet) et la présentation sommaire de l'annonce ajoutent un risque non négligeable.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 42/100

✅ TOP: Moteur sobre et plus fiable que son prédécesseur 1.9 dCi.

⚠️ ATTENTION: A 260 000 km, la chaîne de distribution et son tendeur sont en fin de vie si les vidanges n'ont pas été scrupuleuses. Surveiller également l'EGR et les capteurs liés au FAP.

📊 AVIS: Moteur acceptable si l'historique est limpide, mais le kilométrage atteint ici une zone critique où des pannes coûteuses sont probables.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure du tendeur hydraulique de la chaîne de distribution, surtout avec un entretien négligé.
• Encrassement de la vanne EGR basse pression.
• Défaillance du capteur de pression différentielle du FAP et de sa durite.
• Grippage du clapet de la ligne d'échappement.

Points de vigilance

• Kilométrage très élevé (260 000 km) : usure avancée de tous les composants (moteur, châssis, habitacle).
• Historique d'entretien flou : la mention 'vidange ok' est insuffisante. L'absence de carnet et de factures est un risque majeur à ce kilométrage.
• Moteur 1.6 dCi : la chaîne de distribution et son tendeur sont sensibles à la qualité et la fréquence des vidanges. Un historique partiel est un drapeau rouge.
• Prix cohérent avec le kilométrage et légèrement sous la moyenne du marché.

Points forts

• 7 places
• Moteur à chaîne de distribution
• Boîte 6 vitesses
• Vidange effectuée
• Double des clés

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage, moteur froid, tendez l'oreille côté droit du moteur (côté passager). Un claquement ou bruit de ferraille qui s'estompe après quelques secondes est un signe de faiblesse du tendeur de chaîne. À fuir si présent.
• Pendant l'essai, vérifiez l'absence de voyants moteur ou antipollution. Des à-coups à régime stabilisé (vers 2000 tr/min) peuvent indiquer un problème de vanne EGR.
• Demandez à voir la dernière facture de vidange. L'huile doit impérativement être de la norme Renault RN0720. Une autre huile peut endommager le FAP et la chaîne.
• Inspectez l'échappement. Une fumée noire à l'accélération est normale, mais une fumée bleue (consommation d'huile) ou blanche (liquide de refroidissement) est un très mauvais signe.

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