Fiabilité RENAULT ESPACE V 1.6 DCI 160 ENERGY INITIALE PARIS EDC 7PL

Scaniscore : 22/100 — À FUIR

• Année : 2016
• Kilométrage : 97000 km
• Prix annoncé : 17990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Annonce pour un Renault Espace V de 2016, en finition haut de gamme Initiale Paris avec 7 places. Il est équipé du moteur diesel 1.6 dCi 160ch et d'une boîte automatique EDC. Le véhicule totalise 97 000 km et est vendu par un professionnel dans le 91.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore s'effondre à 22/100, une note extrêmement basse justifiée par deux facteurs critiques. Premièrement, le moteur 1.6 dCi 160ch (R9M Bi-Turbo) est connu pour sa fiabilité très problématique, avec des risques avérés et coûteux de fissuration de culasse et de casse des turbos. Deuxièmement, le prix demandé de 17 990€ est environ 3 000€ (+20%) au-dessus de la cote de marché estimée pour cette version Initiale Paris, ce qui est totalement injustifié compte tenu du risque mécanique. L'absence d'information sur l'historique d'entretien achève de plomber le score.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 45/100

✅ TOP: Agrément du Bi-Turbo à haut régime. ⚠️ ATTENTION: Moteur à la fiabilité très compromise. Risques critiques et avérés de fissuration de la culasse et de casse des turbos, surtout sur cette version 160ch. Chaîne de distribution également sous contrainte. 📊 AVIS: Profil moteur à très haut risque, à éviter sans un historique limpide et une garantie solide couvrant ces défauts connus.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fissuration de la culasse entraînant une consommation de liquide de refroidissement et une surchauffe fatale.
• Usure prématurée des deux turbocompresseurs, particulièrement en usage intensif ou sur courts trajets.
• Grippage du clapet bypass de la vanne EGR basse pression.
• Usure du tendeur de la chaîne de distribution, nécessitant des vidanges rapprochées avec une huile spécifique.

Prix du marché pour Renault Espace

Sur 360 annonces de Renault Espace des millésimes 2015 à 2017 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 11 990 €. La moitié des annonces se situe entre 10 990 € et 13 876 €, pour un kilométrage médian de 160 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 13 876 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Moteur 1.6 dCi 160 (R9M Bi-Turbo) connu pour sa fiabilité catastrophique (fissuration de culasse, casse turbos).
• Prix affiché à 17 990€, soit 20% au-dessus de la cote marché estimée à 14 990€.
• Aucune mention de l'historique d'entretien (carnet, factures), un point critique pour ce moteur fragile.
• Kilométrage annuel moyen faible pour un diesel (9 700 km/an), suggérant un usage potentiel sur de courts trajets, ce qui est néfaste pour ce moteur (EGR/FAP/Turbos).

Points forts

• Finition Initiale Paris (haut de gamme)
• Version 7 places
• Boîte de vitesses automatique EDC
• Vendeur professionnel

À vérifier avant d'acheter

• Vérifiez impérativement le vase d'expansion du liquide de refroidissement : un niveau bas ou des traces de 'mayonnaise' (mélange huile/eau) sont des signes de problème de culasse.
• À l'échappement, après quelques minutes moteur chaud, observez la fumée : une fumée blanche épaisse et odorante est un symptôme de liquide de refroidissement brûlé, signe de culasse fissurée.
• Lors de l'essai, tendez l'oreille pour déceler tout sifflement excessif des turbos à l'accélération, qui pourrait indiquer une usure avancée.
• Demandez au vendeur de démarrer le moteur à froid devant vous : un claquement métallique persistant pendant quelques secondes côté droit du moteur indique un problème de tendeur de chaîne de distribution.

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