Fiabilité Renault Espace 2.0 Blue dCi 160ch Initiale Paris EDC 2019

Scaniscore : 60/100 — MOYEN

• Année : 2019
• Kilométrage : 197000 km
• Prix annoncé : 11690 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Renault Espace de 2019, finition haut de gamme Initiale Paris, motorisé par le diesel 2.0 Blue dCi de 160ch avec boîte automatique EDC. Le véhicule affiche 197 000 km et est richement équipé (affichage tête haute, sièges chauffants, 4 roues directrices). Vendu par un professionnel.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 60/100 est moyen, reflétant un équilibre. Le véhicule est une version haut de gamme (Initiale Paris) très bien équipée à un prix de marché correct. Cependant, le score est fortement pénalisé par le kilométrage élevé qui impacte directement la fiabilité perçue et la valeur future. La vigilance est de mise sur l'historique d'entretien, notamment de la boîte automatique EDC.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 40/100

✅ TOP: Le bloc moteur M9R est réputé pour sa robustesse et sa distribution à chaîne fiable. ⚠️ ATTENTION: Le kilométrage élevé met sous tension la boîte EDC6 qui exige un entretien rigoureux (vidange tous les 60 000 km), et le système AdBlue, source de pannes coûteuses. 📊 AVIS: Moteur fondamentalement solide mais ses périphériques demandent une vigilance accrue et un historique documenté à ce kilométrage.

Défauts connus sur cette motorisation

• Panne de la pompe AdBlue (réservoir complet à changer) due à la cristallisation.
• Dysfonctionnements de la boîte EDC (à-coups, patinage) si les vidanges tous les 60 000 km ne sont pas respectées.
• Bugs électroniques divers sur le système multimédia R-Link.

Points de vigilance

• ⚠️ Activité INSEE : 77.11A (Commerce de pièces auto) — ce vendeur est enregistré comme revendeur de pièces, pas comme marchand de véhicules (45.11Z). Vente occasionnelle possible, mais vérifiez que les garanties professionnelles (conformité, vices cachés) s'appliquent bien.
• Kilométrage élevé (197 000 km) : l'usure des composants majeurs (transmission, suspension, AdBlue) est un risque financier réel.
• Entretien de la boîte EDC à vérifier impérativement. 3 vidanges auraient dû être faites. L'absence de preuves est un motif de refus.
• Activité déclarée du vendeur (SIREN) : 'Location de véhicules' (7711A) et non 'Commerce de véhicules'. Clarifier les conditions de garantie.
• Prix cohérent avec le marché pour cette version, malgré le kilométrage.
• Finition Initiale Paris très désirable et suréquipée.

Points forts

• Finition Initiale Paris (haut de gamme)
• Régulateur de vitesse adaptatif
• Affichage tête haute
• Sièges chauffants et électriques à mémoire
• Système 4 roues directrices (4Control)

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, soyez attentif au passage des vitesses de la boîte EDC, à froid comme à chaud. Tout à-coup, patinage ou bruit suspect doit alerter.
• Vérifiez l'absence de tout message d'erreur au tableau de bord, en particulier 'Antipollution à contrôler' ou 'Boîte de vitesses à contrôler'.
• Demandez si le système AdBlue a déjà été réparé. Une facture de remplacement du réservoir serait un plus.
• Testez toutes les fonctionnalités électroniques, notamment l'écran tactile R-Link, le GPS et l'ouverture mains-libres du coffre.

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