Fiabilité Renault Clio V6

Scaniscore : 85/100 — EXCELLENT

• Année : 2002
• Kilométrage : 60000 km
• Prix annoncé : 57000 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Renault Clio V6 Phase 1 numérotée (1628/1631) de 2002 avec 60 000 km. Le véhicule est décrit comme étant en parfait état, hormis de légères traces d'usure sur les sièges. D'importants frais récents ont été effectués (embrayage, vidange, démarreur) et la distribution sera refaite pour la vente. Le véhicule dispose de toutes ses factures et manuels. Quelques modifications (échappement, becquet) ont été faites mais les pièces d'origine sont fournies.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un excellent 85/100. Il s'agit d'un véhicule de collection rare (Clio V6 Phase 1 numérotée) avec un faible kilométrage et un historique complet. Le prix de 57 000 € est cohérent avec le marché des 'youngtimers' pour un tel exemplaire, d'autant que le vendeur s'engage à refaire la distribution pour la vente, une opération très coûteuse sur ce modèle.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 75/100

✅ TOP: Moteur V6 atmosphérique coupleux et à la sonorité mythique, de conception robuste.

⚠️ ATTENTION: L'accès mécanique est très complexe (moteur central arrière), rendant la main d'œuvre coûteuse. La courroie de distribution est l'opération la plus critique et onéreuse. Les bobines d'allumage sont également un point de surveillance.

📊 AVIS: Un moteur fiable et attachant, dont la longévité dépend exclusivement d'un entretien méticuleux et coûteux. L'historique est donc non-négociable.

Défauts connus sur cette motorisation

• Remplacement de la courroie de distribution (5 ans / 120 000 km) très onéreux car nécessite une dépose partielle du groupe motopropulseur.
• Défaillance des bobines d'allumage 'crayon', surtout celles du banc arrière difficiles d'accès.
• Usure de la poulie damper (vilebrequin) avec l'âge.

Points de vigilance

• ✅ Historique limpide avec toutes les factures et manuels de réparation.
• ✅ Entretien majeur (distribution, embrayage) récent ou prévu pour la vente, un point crucial sur ce modèle.
• ✅ Véhicule de collection authentique et numéroté, une valeur sûre pour un passionné.
• ⚠️ Le CT valide jusqu'en 2028 a été passé récemment. C'est un bon point, mais il ne garantit pas l'état des pièces d'usure non soumises à contre-visite.

Points forts

• Clio V6 Phase 1 numérotée 1628/1631
• Historique complet avec toutes les factures
• Embrayage changé à 53000 km
• Distribution sera refaite pour la vente
• Faible kilométrage (60000 km)

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement le compartiment moteur. Tout bruit de claquement ou de courroie qui 'grince' doit alerter.
• Pendant l'essai, soyez attentif à d'éventuels trous à l'accélération ou à un moteur qui 'broute' à bas régime. Cela pourrait indiquer une ou plusieurs bobines d'allumage fatiguées.
• Vérifiez l'absence de suintements d'huile ou de liquide de refroidissement sous la voiture après l'essai. L'âge des durites sur un moteur qui chauffe beaucoup est un point à ne pas négliger.
• Assurez-vous que tous les rapports de la boîte manuelle passent sans craquer, à la montée comme à la descente.

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