Fiabilité Renault Clio V techno TCe 90 phase 2

Scaniscore : 92/100 — EXCELLENT

• Année : 2024
• Kilométrage : 42521 km
• Prix annoncé : 13990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Renault Clio V de 2024, finition haut de gamme Techno, motorisée par le TCe 90 essence. Le véhicule a 42 521 km, est de couleur noire et dispose d'une boîte manuelle. Vendue par un professionnel avec une garantie de 12 mois, cette citadine 5 portes est bien équipée avec notamment une caméra de recul et un chargeur à induction. La TVA est récupérable.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un excellent 92/100. Ce véhicule très récent (2024) combine un moteur réputé fiable (1.0 TCe à chaîne), un historique limpide via un vendeur professionnel et surtout un prix de vente attractif, positionné 1000€ sous la moyenne du marché. La garantie de 12 mois incluse est un gage de sécurité majeur qui justifie pleinement cet excellent score.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 78/100

✅ TOP: Moteur moderne, souple et économique, avec une distribution par chaîne robuste.

⚠️ ATTENTION: Quelques cas de grésillement de la commande de turbo (wastegate) et de légers suintements du boîtier d'eau sur les premiers modèles (normalement corrigé en 2024).

📊 AVIS: Excellente fiabilité globale, un choix serein sans les problèmes connus du 1.2 TCe.

Défauts connus sur cette motorisation

• Grésillement métallique de la tige de wastegate du turbo à la décélération (faible)
• Suintement du boîtier d'eau en thermoplastique (surtout modèles 2019-2021)
• Encrassement occasionnel du boîtier papillon pouvant causer des à-coups à froid
• Usure de l'embrayage si l'usage est majoritairement urbain et intensif

Points de vigilance

• Prix très compétitif, positionné 1000€ sous la moyenne du marché.
• Vendu par un professionnel avec une garantie commerciale de 12 mois, un atout majeur.
• Moteur 1.0 TCe (H4Dt) moderne et fiable, équipé d'une chaîne de distribution.
• Véhicule très récent (2024) et Crit'Air 1, aucune restriction de circulation à prévoir.
• Kilométrage de 42 521 km en un peu plus de 2 ans (~19 000 km/an), ce qui est standard mais à vérifier si l'entretien a bien suivi ce rythme.

Points forts

• Garantie 12 mois
• Rapport d’historique disponible
• Finition Constructeur Techno
• Première mise en circulation: 27/06/2024
• TVA récupérable

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage, tendez l'oreille pour détecter un bruit de chaîne. Bien que fiable, une absence de bruit au démarrage à froid est un signe de bonne santé.
• Pendant l'essai, relâchez l'accélérateur entre 2500 et 1500 tr/min. Un léger grésillement métallique pourrait indiquer un jeu dans la commande de turbo (un défaut connu mais sans gravité).
• Moteur tournant et chaud, ouvrez le capot et cherchez des traces roses (liquide de refroidissement séché) autour du boîtier noir en plastique situé sur le côté gauche du moteur. L'absence de trace est rassurante.
• Testez l'embrayage en démarrant en 3ème sur un parking vide (le véhicule doit caler immédiatement). Si le moteur monte dans les tours avant de caler, l'embrayage est fatigué.

Voir toutes les expertises Scanicar