Fiabilité Renault Clio V Tce 90 X-TRONIC Evolution

Scaniscore : 66/100 — BON

• Année : 2022
• Kilométrage : 56619 km
• Prix annoncé : 14490 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une Renault Clio V de fin 2022, finition Evolution, avec le moteur essence TCe de 90 chevaux et la boîte automatique X-TRONIC. Elle a parcouru 56 619 km. Le véhicule est vendu par un agent Renault à Thourotte et inclut une garantie de 6 mois ainsi qu'un rapport d'historique.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 66/100 reflète un véhicule moderne et bien équipé, vendu par un professionnel avec un historique connu. Le score est cependant impacté par un prix légèrement au-dessus de la moyenne du marché et une incohérence majeure sur le type de boîte de vitesses dans l'annonce (automatique vs manuelle). La fiabilité de l'ensemble est correcte, mais conditionnée à la réalisation imminente de la vidange de la boîte CVT.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 68/100

✅ TOP: Moteur moderne à chaîne de distribution, supprimant le coût d'une courroie. ⚠️ ATTENTION: La boîte automatique CVT X-Tronic requiert une vidange impérative autour de 60 000 km, un point à vérifier ou prévoir. Possible bruit de la tringlerie de wastegate du turbo à la décélération (sans gravité). 📊 AVIS: Un ensemble mécanique moderne et économique, mais dont la fiabilité à long terme dépend entièrement du suivi méticuleux de la transmission.

Défauts connus sur cette motorisation

• Transmission CVT (Jatco JF015E) : Sensibilité à la qualité du fluide, risque de patinage ou sifflement si la vidange des 60 000 km n'est pas respectée.
• Suralimentation : Bruit de cliquetis métallique (tringlerie de wastegate du turbo) à la décélération, généralement sans impact sur la performance.
• Électronique : Des cas de dysfonctionnement du capteur de pression d'admission (MAP) peuvent entraîner un voyant moteur.

Points de vigilance

• ⚠️ Activité INSEE : 45.20A (Commerce de pièces auto) — ce vendeur est enregistré comme revendeur de pièces, pas comme marchand de véhicules (45.11Z). Vente occasionnelle possible, mais vérifiez que les garanties professionnelles (conformité, vices cachés) s'appliquent bien.
• Incohérence majeure : l'annonce mentionne 'Boîte de vitesse Manuelle' dans les critères alors que le titre 'X-TRONIC' désigne la boîte automatique. À clarifier impérativement.
• Le prix demandé (14 490 €) est 500 € au-dessus de la moyenne du marché pour ce modèle (13 990 €).
• La vidange de la boîte automatique CVT est préconisée à 60 000 km. Le véhicule approchant cette échéance, cette opération est à prévoir ou à négocier.
• Vendu par un professionnel avec une garantie de 6 mois, offrant une sécurité post-achat.
• L'historique du véhicule est traçable via un rapport Autoviza, un gage de transparence.

Points forts

• Rapport d’historique disponible
• Vendu par un professionnel (agent Renault)
• Garantie 6 mois pièce et main d'œuvre
• navigation connectée cartographie Europe
• aide au parking arrière

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, accélérez franchement sur une voie rapide. La montée en régime doit être linéaire et sans à-coups. Un bruit de sifflement ou une sensation de 'patinage' excessif indique une usure de la boîte CVT.
• À vitesse stabilisée (environ 50 km/h), relâchez complètement l'accélérateur. Tendez l'oreille pour déceler un léger bruit de crécelle ou de grésillement métallique. Si présent, il s'agit du jeu dans la wastegate du turbo, un défaut connu mais souvent sans gravité.
• Vérifiez que tous les voyants du tableau de bord s'allument au contact puis s'éteignent après le démarrage. Aucun voyant 'moteur' ou 'service' ne doit rester allumé.
• Demandez à voir le carnet d'entretien. Cherchez spécifiquement une facture ou un tampon pour la vidange de la boîte automatique si elle a déjà été faite, bien qu'elle ne soit pas encore due.

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