Fiabilité RENAULT CLIO V TCe 90 Equilibre

Scaniscore : 71/100 — BON

• Année : 2023
• Kilométrage : 50000 km
• Prix annoncé : 9999 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Renault Clio V TCe 90 en finition Equilibre, année 2023, 50 000 km, essence, boîte manuelle, couleur rouge. Vendu par un professionnel avec garantie 3 mois, historique disponible. Prix attractif de 9 999 €.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est bon pour cette Clio V équipée du moteur TCe 90, reconnu pour sa fiabilité. Le prix demandé est nettement sous la moyenne du marché, ce qui en fait une affaire intéressante pour qui cherche une citadine récente et peu kilométrée. L'historique d'entretien n'est pas détaillé et la présentation reste sobre, mais rien d'alarmant : c'est un achat raisonné à condition de vérifier les documents.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 73/100

Moteur robuste, vigilance accrue sur l'embrayage et le boîtier de refroidissement. Historique d'entretien à confirmer.

Défauts connus sur cette motorisation

• Boîtier d'eau en plastique qui suinte (avant mi-2021)
• Embrayage sensible en usage urbain intensif

Prix du marché pour Renault Clio V

Sur 115 annonces de Renault Clio V des millésimes 2022 à 2024 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 13 690 €. La moitié des annonces se situe entre 13 690 € et 13 990 €, pour un kilométrage médian de 40 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 13 990 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• ⚠️ Activité INSEE : 45.20A (Commerce de pièces auto) — ce vendeur est enregistré comme revendeur de pièces, pas comme marchand de véhicules (45.11Z). Vente occasionnelle possible, mais vérifiez que les garanties professionnelles (conformité, vices cachés) s'appliquent bien.
• Moteur TCe 90 réputé fiable, injection indirecte, chaîne de distribution robuste
• Carnet d'entretien non détaillé dans l'annonce — à exiger
• Contrôle technique non mentionné — vérifier sa validité
• Boîtier de refroidissement à surveiller (défaut connu sur versions avant mi-2021, mais ce véhicule est de 2023, donc normalement corrigé)
• Embrayage potentiellement sollicité en usage urbain — tester en côte

Points forts

• Prix très compétitif
• Faible kilométrage (50 000 km)
• Moteur fiable TCe 90
• Garantie 3 mois incluse
• Rapport d'historique disponible

À vérifier avant d'acheter

• Démarrez le moteur à froid et écoutez : un bruit métallique persistant peut indiquer un problème de chaîne, mais ce moteur est connu pour sa robustesse.
• Vérifiez le niveau de liquide de refroidissement et cherchez des traces roses séchées sous le capot : c'est le signe du défaut du boîtier d'eau.
• Lors de l'essai, montez une côte en deuxième vitesse, moteur chaud : si le régime augmente sans accélération franche, l'embrayage patine et devra être remplacé.
• Inspectez les pneus et les freins : à 50 000 km, ils approchent peut-être de la fin de vie, ce qui peut justifier une négociation.

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