Fiabilité RENAULT CLIO V INTENS, 1.3 TCE 130cv, 5 PLACES

Scaniscore : 83/100 — TRÈS BON

• Année : 2020
• Kilométrage : 91000 km
• Prix annoncé : 12000 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Renault Clio V de 2020, finition haut de gamme Intens, équipée du moteur essence 1.3 TCe de 130 ch associé à une boîte de vitesses automatique. Le véhicule a parcouru 91000 km et dispose d'un équipement très complet incluant GPS, CarPlay/Android Auto, et de multiples aides à la conduite. Un rapport d'historique est disponible.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 83/100 reflète une excellente opportunité. Le prix est très attractif, bien en dessous de la moyenne du marché pour cette finition Intens bien équipée. La fiabilité du moteur 1.3 TCe est reconnue, ce qui constitue un point fort majeur. Le score est légèrement tempéré par le manque d'informations précises sur l'historique d'entretien (carnet, factures), un point crucial à vérifier, notamment pour la vidange de la boîte automatique EDC.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 81/100

✅ TOP: Moteur moderne, performant et fiable, sans défaut majeur de conception. La distribution par chaîne est un plus.

⚠️ ATTENTION: La boîte automatique EDC7 requiert une vidange tous les 60 000 km. L'électronique EasyLink peut présenter des bugs sur les premiers millésimes (à vérifier).

📊 AVIS: Excellent bloc moteur, l'un des meilleurs de sa catégorie. La fiabilité globale dépendra de la rigueur de l'entretien de la boîte automatique.

Défauts connus sur cette motorisation

• Bugs du système multimédia EasyLink sur les premiers modèles (2019-2020), souvent résolus par mise à jour logicielle.
• Actionneur de wastegate du turbo pouvant être sensible à l'encrassement sur des véhicules à usage majoritairement urbain.
• Nécessité de vidanger la boîte automatique EDC7 tous les 60 000 km pour préserver sa longévité.

Points de vigilance

• Prix très compétitif, significativement inférieur à la moyenne du marché pour ce modèle et cette finition.
• Moteur 1.3 TCe réputé fiable, un grand pas en avant par rapport à son prédécesseur.
• Historique d'entretien non détaillé. La mention 'rapport d'historique' est positive mais ne remplace pas le carnet et les factures.
• À 91 000 km, la vidange de la boîte automatique EDC (préconisée à 60 000 km) est un point critique à vérifier. L'absence de preuve de cette intervention est un risque mécanique et financier.

Points forts

• Finition Intens richement dotée
• Moteur 1.3 TCe 130cv
• Boîte de vitesse automatique
• CarPlay / Android Auto
• Rapport d’historique disponible

À vérifier avant d'acheter

• Pendant l'essai, manipulez longuement l'écran tactile : testez le GPS, connectez votre téléphone en Bluetooth et via CarPlay/Android Auto. Un écran qui se fige ou redémarre est un signe de bug non résolu.
• Sur une voie rapide, accélérez franchement (kick-down). La montée en régime doit être linéaire, sans à-coups ni sifflement excessif du turbo. Des trous à l'accélération peuvent signaler un souci de gestion du turbo.
• À basse vitesse et lors des manœuvres, prêtez attention à la boîte de vitesses. Elle doit être douce et réactive. Des broutements ou des claquements sont anormaux et peuvent indiquer un entretien négligé ou un problème de mécatronique.
• Vérifiez dans les menus de l'ordinateur de bord s'il y a des alertes de maintenance ou des messages d'erreur mémorisés.

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