Fiabilité RENAULT CLIO V (5) 1.6 E-TECH 140 ch HYBRID RS LINE

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2022
• Kilométrage : 78500 km
• Prix annoncé : 12790 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Renault Clio V de 2022 en finition haut de gamme RS Line, motorisation hybride E-Tech de 140ch. Le véhicule a 78 500 km, dispose d'un historique d'entretien complet (carnet et factures). Il est vendu par le professionnel EWIGO TARBES qui propose des services additionnels comme une extension de garantie et la livraison.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plafonné à 59/100 en raison du risque de fiabilité majeur identifié sur la boîte de vitesses des premières générations de moteurs E-Tech (2020-2022). Bien que le prix soit très attractif et l'historique complet, le risque mécanique élevé impose la plus grande prudence. Une extension de garantie est indispensable pour sécuriser l'achat.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 45/100

✅ TOP: Consommation très basse et silence en mode électrique en ville.

⚠️ ATTENTION: Risque majeur sur la boîte de vitesses à crabots 'Locobox' (Gen 1, 2020-2022) : blocages, pannes immobilisantes. Pompe à eau du système HT et roulements du moteur électrique sont aussi à surveiller.

📊 AVIS: Profil moteur à risque. L'achat sans une garantie étendue couvrant explicitement la boîte et le système hybride est fortement déconseillé.

Défauts connus sur cette motorisation

• Faiblesse majeure reconnue sur la boîte de vitesses automatique multimodes à crabots (Technologie Locobox Renault) pouvant entraîner un blocage, une perte de rapports et une panne immobilisante.
• Pompe à eau électrique du circuit de refroidissement de l'onduleur haute tension fragile, pouvant causer une surchauffe et une destruction de l'électronique de puissance.
• Roulement d'arbre interne du moteur électrique principal pouvant générer un sifflement anormal, signe d'usure prématurée.

Points de vigilance

• Fiabilité moteur : Ce modèle 2022 est équipé de la première génération de la boîte automatique 'à crabots' E-Tech, connue pour des pannes graves et coûteuses. Une extension de garantie est impérative.
• Prix attractif : Le prix affiché est environ 2000€ sous la cote moyenne du marché, confirmant le statut de 'Bonne affaire'.
• Historique complet : La présence du carnet d'entretien et des factures est un gage de transparence majeur.
• Contrôle Technique : L'état et la date du dernier CT ne sont pas mentionnés. À exiger avant toute visite.

Points forts

• Finition RS Line
• Carnet d'entretien disponible
• Factures disponibles
• Caméra 360°
• Régulateur de vitesse adaptatif

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, passez de 50 à 90 km/h en demandant la pleine puissance : tout 'trou' dans l'accélération de plus de 2 secondes ou un message 'Panne de la transmission' est un motif de refus immédiat.
• À l'arrêt, en mode électrique forcé (si possible), tendez l'oreille à basse vitesse. Un sifflement aigu de type 'tramway' indique une usure potentielle des roulements du moteur électrique.
• Demandez au vendeur de vous montrer l'historique des interventions en concession pour vérifier si les mises à jour logicielles de la boîte de vitesses ont bien été effectuées.
• Après l'essai, ouvrez le capot et inspectez visuellement la zone de l'onduleur (boîtier métallique avec des câbles orange) pour toute trace de fuite de liquide de refroidissement (rose ou bleu).

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