Fiabilité RENAULT CLIO V 1.6 E-TECH FULL HYBRID 145 EVOLUTION

Scaniscore : 46/100 — PASSABLE

• Année : 2022
• Kilométrage : 33500 km
• Prix annoncé : 14990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Annonce pour une Renault Clio V hybride de 2022, version Evolution avec motorisation 1.6 E-TECH de 145 chevaux et boîte automatique. Elle affiche 33 500 km et est vendue par un professionnel.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de ce véhicule est fortement pénalisé par le risque de fiabilité majeur sur la boîte de vitesses des modèles 2020-2022, un point critique pour votre usage autoroutier. Bien que le prix d'appel soit attractif et intéressant pour votre budget, l'absence totale d'historique d'entretien dans l'annonce et le risque d'une panne très coûteuse imposent la plus grande prudence. La garantie professionnelle sera votre seul filet de sécurité.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 45/100

✅ TOP: Consommation très basse en ville. ⚠️ ATTENTION: Risque majeur de panne de la boîte de vitesses multimodes sur ce millésime 2022. 📊 AVIS: Motorisation à n'envisager qu'avec une garantie complète et un historique limpide des mises à jour constructeur.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance critique de la boîte de vitesses automatique multimodes à crabots (blocage, perte de rapports).
• Pannes de la pompe à eau électrique du circuit de refroidissement de l'onduleur haute tension.
• Bruits de roulement sur le moteur électrique principal.

Prix du marché pour Renault Clio V

Sur 53 annonces de Renault Clio V des millésimes 2022 à 2023 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 18 245 €. La moitié des annonces se situe entre 17 590 € et 18 982 €, pour un kilométrage médian de 30 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 18 982 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• FIABILITÉ CRITIQUE : Les modèles 2020-2022 sont connus pour des défaillances graves de la boîte de vitesses 'à crabots'. Exigez une garantie solide couvrant cet organe.
• Historique manquant : L'annonce ne mentionne ni carnet d'entretien, ni factures. Indispensable pour vérifier si les mises à jour correctives ont été faites.
• Prix attractif : Le tarif affiché est compétitif et se situe sous la moyenne du marché pour ce modèle et ce kilométrage.
• Vendeur professionnel : Le véhicule est vendu par un garage, ce qui inclut une garantie légale de conformité et contre les vices cachés.

À vérifier avant d'acheter

• Sur route, depuis 50-70 km/h, accélérez franchement : tout 'trou' de plus de 2 secondes, à-coup violent ou message d'erreur ('Panne de la transmission') est un signe de défaillance imminente.
• En ville à basse vitesse, coupez la radio et écoutez les passages de rapport : tout craquement métallique est anormal et signale une usure des crabots de la boîte.
• Moteur tournant, vérifiez sous le capot autour du bloc onduleur (boîtier métallique) l'absence de fuite de liquide de refroidissement (odeur douceâtre).
• Demandez au vendeur de vous montrer l'historique d'interventions chez Renault : cherchez des lignes mentionnant des mises à jour du calculateur de boîte (TCU) ou des 'OTS' (Opération Technique Spéciale).

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