Fiabilité RENAULT CLIO V 1.3 TCE 130 FAP INITIALE PARIS EDC

Scaniscore : 72/100 — BON

• Année : 2020
• Kilométrage : 73600 km
• Prix annoncé : 12990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Annonce pour une Renault Clio V de 2020 en finition haut de gamme Initiale Paris. Elle est équipée du moteur essence 1.3 TCe de 130 ch associé à la boîte automatique EDC. Le véhicule affiche 73 600 km et est vendu par un intermédiaire professionnel bien noté dans les Yvelines. Le prix est présenté comme une 'très bonne affaire'.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 72/100 reflète une opportunité à double tranchant. Le prix est excellent, près de 1800€ sous la cote pour une finition haut de gamme "Initiale Paris" vendue par un professionnel très bien noté. Cependant, l'absence totale d'informations sur l'historique d'entretien est un risque majeur, notamment concernant la vidange de la boîte automatique EDC qui était due à 60 000 km. Pour un profil recherchant 'zéro souci', obtenir la preuve de cet entretien est non négociable.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 67/100

✅ TOP: Moteur moderne, performant et fiable (chaîne de distribution), co-développé avec Mercedes.

⚠️ ATTENTION: La fiabilité de la boîte EDC7 dépend de sa vidange tous les 60 000 km. À 73 600 km, l'absence de preuve de cette opération est un risque majeur. Bugs électroniques possibles sur le système EasyLink des premiers modèles.

📊 AVIS: Excellent bloc moteur, mais la boîte de vitesses requiert une validation impérative de son entretien pour éviter des frais élevés.

Défauts connus sur cette motorisation

• Boîte automatique EDC7 : vidange impérative tous les 60 000 km pour éviter des pannes coûteuses du mécatronique.
• Actionneur de turbocompresseur (Wastegate) : peut s'encrasser et causer des pertes de puissance, surtout en usage urbain.
• Système multimédia EasyLink : des bugs (écran noir, déconnexions) ont été signalés sur les premiers millésimes (2019-2020), souvent corrigés par une mise à jour logicielle.
• Encrassement des soupapes : commun aux moteurs à injection directe, favorisé par les petits trajets et le carburant de basse qualité.

Points de vigilance

• Prix très compétitif, environ 1800€ en dessous de la moyenne du marché pour ce modèle/finition.
• Finition haut de gamme 'Initiale Paris', la plus équipée de la gamme Clio.
• Vendeur professionnel (intermédiaire) avec une excellente réputation (4,5/5 sur 211 avis).
• Aucune information sur l'historique d'entretien. La vidange de la boîte automatique EDC, cruciale à 60 000 km, n'est pas confirmée.
• Aucune mention de garantie, alors qu'une garantie légale de 6 à 12 mois est obligatoire pour un vendeur professionnel.

Points forts

• Vignette Crit'Air 1
• Consommation Faible
• Equipements Très bien équipé
• Positionnement Très bonne affaire

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, à basse vitesse, soyez attentif à la douceur des passages de rapports de la boîte EDC. Tout à-coup ou 'broutage' peut indiquer un problème.
• Testez toutes les fonctionnalités de l'écran tactile : GPS, connexion Bluetooth/CarPlay, caméra de recul. Vérifiez qu'il ne se fige pas.
• Sur une route dégagée, effectuez une accélération franche (ex: en 3ème de 50 à 90 km/h) pour vérifier que la poussée du turbo est continue et sans trou.
• Demandez à voir la facture de la vidange de boîte EDC. C'est le document le plus important pour ce véhicule à ce kilométrage.

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