Fiabilité Renault Clio V 1.0 TCE GPL 101 CH Limited

Scaniscore : 80/100 — TRÈS BON

• Année : 2021
• Kilométrage : 115700 km
• Prix annoncé : 9000 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Renault Clio 5 de 2021 avec motorisation bi-carburation Essence/GPL de 101 ch et boîte manuelle. Finition Limited bien équipée avec GPS, radar de recul et Lane Assist. Le véhicule affiche 115 700 km, dispose d'un contrôle technique valide et d'un rapport d'historique. Vendu par un professionnel.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 80/100 positionne ce véhicule comme une très bonne opportunité. Il est principalement porté par un prix de vente très attractif, près de 2000€ sous la moyenne du marché, et un moteur réputé fiable (distribution par chaîne). Le kilométrage est standard pour son âge, et l'historique partiel disponible (rapport + CT) est un bon début, mais devra être complété par les factures d'entretien pour sécuriser l'achat.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 74/100

✅ TOP: Distribution par chaîne, coût de l'entretien réduit et fiabilité générale reconnue.

⚠️ ATTENTION: Sur les versions GPL, le remplacement des filtres gaz tous les 30 000 km est impératif pour la longévité. A vérifier sur les modèles 2019-2021, un suintement possible du boîtier d'eau (à inspecter).

📊 AVIS: Moteur moderne et fiable, particulièrement en version GPL. Une excellente base si l'entretien a été suivi rigoureusement.

Défauts connus sur cette motorisation

• Grésillement métallique de la wastegate du turbo (faible gravité)
• Suintement du boîtier d'eau sur les premières séries (à vérifier)
• Défaillance occasionnelle du capteur de pression du rail GPL
• Encrassement du boîtier papillon pouvant causer des à-coups à froid

Points de vigilance

• ✅ Prix très compétitif, significativement en dessous de la cote du marché.
• ✅ Moteur réputé fiable avec distribution par chaîne, réduisant les frais d'entretien majeurs.
• ✅ Vendu par un professionnel, offrant une garantie légale contre les vices cachés.
• ⚠️ L'annonce mentionne un rapport d'historique mais pas le carnet d'entretien ni les factures. L'entretien du système GPL (filtres tous les 30 000 km) est crucial et doit être prouvé.

Points forts

• Motorisation GPL (Crit'Air 1 et économique)
• Rapport d’historique disponible
• Contrôle technique valide
• Vendeur professionnel
• Lane assist, régulateur, GPS couleur

À vérifier avant d'acheter

• Testez le passage du mode essence au mode GPL. Il doit se faire sans à-coup. Un voyant 'Avarie injection GPL' indique un problème (souvent le capteur de pression).
• À froid, ouvrez le capot et inspectez sous le boîtier noir du filtre à air, sur la gauche du moteur. Des traces roses/blanches indiquent une fuite de liquide de refroidissement au niveau du boîtier d'eau.
• Lors de l'essai, tendez l'oreille lorsque vous relâchez l'accélérateur vers 2000 tr/min. Un léger bruit de ferraille ou de 'ressort' peut indiquer un jeu dans la tige de la wastegate du turbo (défaut connu, sans gravité mais à signaler).
• Demandez les factures d'entretien et cherchez spécifiquement une ligne indiquant le 'remplacement filtre GPL'. Son absence sur plus de 30 000 km est un signal de négligence.

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