Fiabilité RENAULT CLIO V 1.0 SCE 65 BUSINESS

Scaniscore : 71/100 — BON

• Année : 2021
• Kilométrage : 48433 km
• Prix annoncé : 10690 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Renault Clio V de 2021 avec un moteur essence 1.0 SCe de 65 chevaux en finition Business. Elle totalise 48 433 km, est équipée d'une boîte manuelle et est vendue par un professionnel dans le département 51.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un bon niveau de 71/100, principalement porté par un prix de vente très attractif, bien en dessous de la moyenne du marché pour ce modèle. Le moteur 1.0 SCe est fiable et économique. Le score est cependant tempéré par le manque d'informations dans l'annonce concernant l'historique d'entretien et l'état des consommables, des points cruciaux à vérifier.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 75/100

✅ TOP: Moteur atmosphérique simple, fiable et économique. Distribution par chaîne = un gros poste d'entretien en moins.

⚠️ ATTENTION: Quelques cas de capteurs d'aide à la conduite capricieux ou de grincements de coupelles d'amortisseurs (sans gravité).

📊 AVIS: Excellent choix pour un usage urbain et péri-urbain. Un moteur sans soucis majeurs, idéal pour maîtriser son budget.

Défauts connus sur cette motorisation

• Sensibilité des capteurs d'aide à la conduite (radar, caméra) aux intempéries.
• Dysfonctionnement possible du capteur de point mort affectant le Stop & Start.
• Grincements des coupelles d'amortisseurs avant (défaut acoustique sans danger).

Points de vigilance

• ✅ Prix très compétitif, environ 1800€ sous la moyenne du marché.
• ✅ Moteur à chaîne de distribution, réputé fiable et économique à l'entretien.
• ✅ Faible kilométrage pour son âge (environ 9 700 km/an).
• ⚠️ Annonce très succincte : aucun détail sur l'historique d'entretien, le contrôle technique ou l'origine du véhicule (ex-flotte probable).

Points forts

• Moteur 1.0 SCe 65
• Année 2021
• Finition Business

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage, vérifiez qu'aucun voyant d'aide à la conduite (ADAS) ne reste allumé sur le tableau de bord.
• Pendant l'essai, moteur chaud, effectuez un arrêt complet pour tester le bon fonctionnement du système Stop & Start.
• Braquez les roues à fond à l'arrêt, de gauche à droite, et tendez l'oreille pour déceler un éventuel grincement provenant de l'avant, signe de coupelles à graisser.
• Testez le point de patinage de l'embrayage en démarrant doucement en première ; tout broutement ou vibration anormale peut indiquer une usure prématurée.

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