Fiabilité RENAULT CLIO TREND - 1.2L 75ch - RADAR AR - CLIMATISATION

Scaniscore : 86/100 — EXCELLENT

• Année : 2017
• Kilométrage : 81500 km
• Prix annoncé : 6990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Renault Clio de 2017 avec 81500 km, motorisation essence 1.2L de 73ch et boîte manuelle. Le véhicule, en bon état général, dispose d'un historique d'entretien complet avec carnet et factures. Il est vendu par un professionnel (EWIGO La Ciotat) qui propose des services additionnels comme des extensions de garantie et des solutions de financement.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un excellent 86/100. Ce véhicule combine un prix très attractif (nettement sous la cote), un moteur réputé pour sa grande fiabilité (le D4F 1.2 16v) et un historique d'entretien complet fourni par un vendeur professionnel. Le seul point de vigilance majeur, qui conditionne l'achat, est la courroie de distribution dont l'échéance de remplacement est dépassée.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 82/100

✅ TOP: Moteur éprouvé et très fiable, peu coûteux à entretenir.

⚠️ ATTENTION: Échéance de la courroie de distribution (5 ans) à respecter scrupuleusement. Sensibilité des bobines d'allumage et du boîtier papillon.

📊 AVIS: Un des moteurs les plus robustes de sa génération, idéal pour un usage quotidien sans souci majeur si l'entretien de base est suivi.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance de la bobine d'allumage monobloc (Sagem/Bougicord) pouvant entraîner des ratés de combustion.
• Encrassement du boîtier papillon motorisé, causant un ralenti instable ou des calages.
• Fuites d'huile mineures possibles au niveau du joint de couvre-culasse avec l'âge.

Points de vigilance

• La courroie de distribution a dépassé son échéance de remplacement (5 ans). Exigez la facture de son remplacement récent. Sans preuve, un budget de ~600€ est à prévoir immédiatement.
• Prix très compétitif, affiché 1500€ en dessous de la moyenne du marché pour ce modèle et ce kilométrage.
• Historique d'entretien complet et documenté (carnet + factures), un excellent gage de transparence.
• Le statut du contrôle technique n'est pas mentionné. Un CT de moins de 6 mois est obligatoire pour la vente.

Points forts

• Carnet d'entretien disponible
• Factures disponibles
• Régulateur de vitesse
• Bluetooth
• Aide au parking AR

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage, écoutez le moteur. Le ralenti doit être stable, sans à-coups. Si le régime moteur oscille, cela peut indiquer un boîtier papillon encrassé.
• Pendant l'essai, accélérez franchement sur un rapport intermédiaire (3ème ou 4ème). Le moteur doit monter dans les tours de manière linéaire, sans trou ni hésitation. Des ratés peuvent signaler une bobine d'allumage fatiguée.
• Demandez au vendeur la date exacte du dernier remplacement du kit de distribution. Pour ce moteur D4F, c'est tous les 5 ans ou 120 000 km. Un retard expose à une casse moteur.
• Après l'essai, laissez le moteur tourner et jetez un œil sous le véhicule et dans le compartiment moteur. Recherchez toute trace de fuite d'huile fraîche, notamment autour de la partie haute du moteur (couvre-culasse).

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