Fiabilité Renault Clio TCe 90 Graphite

Scaniscore : 78/100 — TRÈS BON

• Année : 2014
• Kilométrage : 116000 km
• Prix annoncé : 6990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Renault Clio 4 de 2014, finition Graphite avec le moteur essence TCe 90. Le véhicule totalise 116 000 km et dispose d'équipements comme le GPS, le Bluetooth, la carte main libre et le radar de recul. Le vendeur est un professionnel et un rapport d'historique est disponible.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 78/100 est très bon, porté par un moteur 0.9 TCe réputé fiable (contrairement au 1.2 TCe) et un prix de vente attractif, positionné sous la moyenne du marché. La disponibilité d'un rapport d'historique est également un gage de transparence. La note est cependant plafonnée par la pratique commerciale douteuse du vendeur.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 75/100

✅ TOP: Moteur très fiable, économique et doté d'une chaîne de distribution, évitant le remplacement coûteux d'une courroie.

⚠️ ATTENTION: Le point faible connu est le boîtier de thermostat en plastique qui peut se fissurer. À 116 000 km, une inspection des suintements d'huile (carter distribution) et des bruits de chaîne (si entretien négligé) est conseillée.

📊 AVIS: Excellent choix moteur dans la gamme Clio 4, fiable et peu coûteux à l'usage si l'entretien a été suivi.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fissuration du boîtier de thermostat (calorstat) en plastique, causant des fuites de liquide de refroidissement.
• Suintement d'huile au niveau du joint de carter de distribution.
• Allongement de la chaîne de distribution en cas de vidanges trop espacées.
• Dysfonctionnement occasionnel du capteur PMH (Point Mort Haut).
• Encrassement des soupapes (calamine) sur les véhicules utilisés majoritairement en ville.

Points de vigilance

• Mention 'PRIX hors garantie' : cette pratique est illégale pour un vendeur professionnel qui doit obligatoirement fournir une garantie légale de conformité de 12 mois.
• Moteur 0.9 TCe réputé fiable, un choix judicieux par rapport au 1.2 TCe de la même époque.
• Prix affiché 500€ en dessous de la cote moyenne du marché pour un modèle équivalent.
• Historique disponible via Autoviza, un point positif pour la traçabilité.

Points forts

• Rapport d’historique disponible
• GPS
• Téléphone Bluetooth
• carte main libre
• radar d'aide au stationnement

À vérifier avant d'acheter

• À l'arrêt, moteur tournant, braquez une lumière sur la droite du moteur pour inspecter le boîtier noir en plastique (thermostat). La présence de traces blanchâtres ou rosées signe une fuite de liquide de refroidissement.
• Au démarrage à froid, écoutez attentivement pendant 5 secondes. Un bruit de chaîne ou de ferraille indique une usure du kit de distribution.
• Pendant l'essai, vérifiez l'absence de trous à l'accélération ou de ralenti instable, qui pourraient indiquer un encrassement des soupapes ou un problème de capteur.
• Après l'essai, regardez sous la voiture au niveau du moteur. Une petite flaque ou des gouttes d'huile peuvent provenir du carter de distribution.

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