Fiabilité RENAULT CLIO IV TCe 120 Energy Limited
Scaniscore : 59/100 — MOYEN
- Année : 2017
- Kilométrage : 108000 km
- Prix annoncé : 7990 €
- Boîte : Manuelle
Résumé de l'annonce
Renault Clio IV de 2017, finition Limited avec le moteur essence TCe 120. Le véhicule a 108 000 km et est annoncé avec un entretien complet suivi chez Renault. Il dispose d'un moteur à chaîne, d'un écran tactile avec Bluetooth et d'une aide au stationnement. Le vendeur est un professionnel et inclut une garantie de 3 mois.
Pourquoi ce score
Le Scaniscore est plafonné à 59/100 en application de la Règle Rouge Fiabilité. Le moteur 1.2 TCe (H5F) de ce véhicule est tristement célèbre pour le scandale "Motorgate", avec un risque critique de surconsommation d'huile menant à une casse moteur. Bien que le prix de vente soit attractif (environ 11% sous la moyenne du marché) et que l'entretien soit annoncé comme complet chez Renault, le risque mécanique structurel est trop important pour être ignoré. Le score initialement calculé (supérieur à 65) a été ramené à 59 pour refléter ce danger majeur et non négociable.
Fiabilité du moteur
Indice de fiabilité : 20/100
✅ TOP: Agréable et silencieux en conduite souple. ⚠️ ATTENTION: Moteur tristement célèbre pour le 'Motorgate'. Risque critique de surconsommation d'huile (>0.5L/1000km) menant à un décalage ou une rupture de la chaîne de distribution par manque de lubrification. Les soupapes d'échappement peuvent également fondre. 📊 AVIS: Profil moteur à très haut risque, même avec un entretien suivi. Fiabilité catastrophique documentée par de multiples actions en justice.
Défauts connus sur cette motorisation
- Consommation d'huile massive (défaut de segmentation)
- Fusion des soupapes d'échappement
- Décalage ou rupture de la chaîne de distribution par manque de lubrification
Points de vigilance
- Moteur 1.2 TCe (H5F) : Fiabilité catastrophique connue (affaire 'Motorgate'). Risque critique de surconsommation d'huile et de casse moteur.
- Frais cachés : Des frais d'intermédiation obligatoires de 690€ s'ajoutent au prix affiché, portant le coût total à 8680€.
- Prix attractif : Le prix total (8680€) est environ 11% inférieur à la moyenne du marché pour ce modèle (9744€).
- Historique limpide : L'annonce mentionne un entretien complet et suivi dans le réseau Renault, un gage de sérieux.
- Incohérence d'équipement : La mention 'Régulateur de vitesse adaptatif' est très improbable sur cette finition et cette année. Il s'agit probablement d'un régulateur de vitesse standard.
Points forts
- ENTRETIEN COMPLET
- MOTEUR À CHAINE
- ENTRETIEN RENAULT
- Garantie 3 mois
- Écran tactile Bluetooth
À vérifier avant d'acheter
- Retirez la jauge d'huile : une odeur forte d'essence indique une dilution du carburant dans l'huile, aggravant les problèmes de lubrification et la dégradation de la chaîne.
- Après l'essai routier, laissez le moteur tourner au ralenti 5 minutes. Donnez ensuite un coup d'accélérateur franc : une fumée bleutée à l'échappement est le signe d'une consommation d'huile avérée.
- Démarrez le moteur à froid et écoutez attentivement un bruit de chaîne (cliquetis ou crécelle) pendant les premières secondes. S'il persiste, cela indique une chaîne détendue, signe de mauvaise lubrification ou d'usure avancée.
- Questionnez le vendeur sur la consommation d'huile. Toute réponse évasive ou confirmant un appoint régulier (ex: 1L tous les 5000 km) est un signal d'alarme majeur.
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