Fiabilité RENAULT CLIO IV TCe 120 Energy Intens GT Line

Scaniscore : 59/100 — RISQUÉ

• Année : 2017
• Kilométrage : 97500 km
• Prix annoncé : 9990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Renault Clio 4 de 2017 en finition haut de gamme Intens GT Line avec un suivi annoncé comme complet. Moteur essence 1.2 TCe 120ch en boîte manuelle, vendue par l'agence Transakauto avec une garantie de 3 mois.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore mathématique brut était correct grâce à une dotation GT Line et un prix dans la moyenne du marché, mais il a été impérativement plafonné à 59/100 en raison du risque mécanique majeur posé par le moteur 1.2 TCe (H5F). Le prix est dans la cote, mais n'efface pas les probabilités d'avaries graves.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 45/100

✅ TOP: Moteur coupleux et très agréable à mener. ⚠️ ATTENTION: Risque majeur de surconsommation d'huile (segmentation défaillante) et d'usure précoce de la chaîne de distribution (manque de pression d'huile). 📊 AVIS: Motorisation à forte sinistralité. Achat très risqué imposant une vigilance de tous les instants.

Défauts connus sur cette motorisation

• Manque de pression d'admission provoquant une surconsommation d'huile massive (> 0,5L/1000km).
• Détente de la chaîne de distribution liée au manque de pression d'huile.

Points de vigilance

• Moteur 1.2 TCe H5F : sérieusement touché par le 'Motorgate' (surconsommation d'huile, casse moteur).
• Garantie de 3 mois seulement : trop courte compte tenu du passif de cette motorisation.
• Vente via une agence d'intermédiation : s'assurer des conditions exactes de la garantie et de la disponibilité du propriétaire.

Points forts

• Finition GT Line très valorisante
• Suivi annoncé comme complet
• Toit vitré fixe et jantes 17 pouces
• Vendu par un professionnel avec garantie

À vérifier avant d'acheter

• Vérifiez impérativement le niveau d'huile à froid et scrutez l'extrémité de la jauge.
• Passez le doigt dans la canule d'échappement : un dépôt gras et épais trahit une forte consommation d'huile.
• Soyez extrêmement attentif à tout bruit métallique type 'crécelle' dans les 3 premières secondes du démarrage à froid (chaîne détendue).
• Demandez si le véhicule a subi une mise à jour logicielle (Reprogrammation Actis) de la gestion d'injection.

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